Palencia denuncia que, tras 19 años de trabajos en estos proyectos, el Gobierno de Pedro Sánchez ha “dinamitado” los proyectos. En la Comisión de Transportes en el Congreso “entramos alarmados para denunciar que habían dinamitado 19 años de trabajos de la autovía entre Ávila y Maqueda, pero salimos escandalizados porque descubrimos que habían puesto un detonador para saltar por los aires la conexión también por la autovía de Ávila con la A-6 y, por tanto, con Valladolid".

El enfado del Partido Popular se centra en la paralización de los trámites administrativos necesarios para avanzar en las conexiones de la A-40. Palencia detalló que, en noviembre de 2021, se emitió la declaración de impacto ambiental para el tramo de conexión con la A-6, "uno de los pasos más complicados en cualquier proyecto constructivo". Sin embargo, casi tres años después, no se ha avanzado en los trámites necesarios para su ejecución. "Seis años para que el Gobierno publicara la aprobación definitiva del estudio informativo, redactara el proyecto constructivo, iniciara las expropiaciones... y no se ha movido un solo papel del primer trámite administrativo", ha denunciado.

El diputado ha comparado con otros tramos de la A-40, como el Toledo-Ocaña, donde la declaración de impacto ambiental se emitió en septiembre de 2022 y, apenas ocho meses después, ya se había publicado la aprobación definitiva en el Boletín Oficial del Estado. En contraste, en el tramo de Ávila, "han pasado casi tres años y no sabemos nada de la aprobación ni se la espera".

La crítica se extiende al proyecto de la conexión entre Ávila y Maqueda, donde los trabajos se han visto frenados tras la rescisión del contrato para la segunda modificación del estudio informativo, que pretendía adecuar las condiciones medioambientales. Palencia aseguró que este contrato se rescindió de “manera deliberada” y confirmó que "estos extremos no solo no fueron negados, sino que fueron confirmados por la Secretaría General de Transportes del Ministerio de Óscar Puente".

Responsables

Ante esta situación, el Grupo Popular ha registrado una serie de iniciativas en el Congreso con el objetivo de que el Gobierno aclare la situación. "Vamos a preguntar al Gobierno para que aclare quiénes son los responsables de la paralización, desde hace casi tres años, de la conexión con la A-6, y también queremos saber quién y quiénes son los responsables que tenían que haber impulsado el contrato con Eptisa para realizar el segundo modificado que han rescindido", ha explicado.

El diputado ha lamentado las recientes declaraciones del subdelegado del Gobierno en Ávila, Fernando Galeano, quien argumentó que los tramos en cuestión no cumplen los criterios de circulación para ser considerados vías de alta capacidad. Palencia se mostró tajante al respecto, señalando que "si sigue así el Partido Socialista, la única alta capacidad que va a quedar va a ser la del Partido Socialista, la de Sánchez y la de Óscar Puente, para perjudicar a los abulenses". Además, recordó que la conexión entre Ávila y Valladolid fue declarada como prioritaria en el Plan de Infraestructuras Nacional.

El PP exige que el Gobierno asuma su responsabilidad en la parálisis de estos proyectos y tome medidas inmediatas para evitar que se pierdan los avances logrados en las últimas dos décadas. "Damos por perdido el proyecto de Ávila-Maqueda, porque ahora mismo no se puede recuperar los trabajos realizados en los últimos 19 años, pero creemos que aún estamos a tiempo de que el Gobierno haga su trabajo, no tenga una dejación de funciones e impulse la conexión con la A-6", ha explicado.

Gestión desastrosa

El parlamentario ha reiterado el compromiso del Partido Popular para seguir luchando por los intereses de los abulenses, a quienes considera los principales perjudicados por la inacción del actual Ejecutivo. Según sus palabras, este es un nuevo ejemplo de "la gestión desastrosa de un Gobierno que es perjudicial, dañino y tóxico para los intereses de Ávila y los abulenses”.

Palencia ha instado al secretario del PSOE y senador, Jesús Caro, que “por una vez  en su historia parlamentaria se informe de verdad de los temas, porque cada vez que habla es que no conoce del tema que habla, por desconocimiento o porque quiere emular a su jefe y optar a ser ministro intentando poner fango sobre este proyecto”, al llegar a afirmar que el procedimiento se ha paralizado dos veces. “Creo que no hace falta ir a la universidad para entender que cuando se hacen modificados un estudio informativo es que no se ha paralizado”, ya que “se hizo un primer modificado del estudio informativo y se estaba trabajando en el segundo modificado”, cuando “es el Gobierno el que toma la decisión de rescindir el contrato y cargarse de 19 años de trabajo cuando no lo había hecho el Gobierno de Zapatero”.

“Yo también me pregunto -ha añadido Palencia- si el señor Caro, porque está en la calle y yo no soy quién para poder acusar, pero quizás en ese tema debería callarse, porque cuando uno pueda tener ciertas responsabilidades o vínculos familiares con negocios que afectan a los trazados de las carreteras, lo mejor que uno puede hacer es no generar dudas, que no lo digo yo, pero lo dice la gente de la calle”.

En la rueda de prensa también ha participado la diputada Patricia Rodríguez, a quienes han acompañado la murciana Miriam Guardiola, miembro de la dirección del Grupo Parlamentario Popular en el Congreso, que ha avalado la labor de los parlamentarios abulenses.