Reclaman medidas de seguridad en el puerto de El Pico antes de la próxima campaña invernal

El sindicato pide instalar protección lateral, establecer cortes de la N-502 en situaciones de peligro y reforzar la presencia de la Guardia Civil antes de la campaña invernal 2026-2027.

Sostienen que, transcurridos casi medio año  desde que planteó sus primeras reivindicaciones, no ha recibido información sobre su valoración ni sobre las posibles actuaciones previstas. La petición tiene su origen en el accidente laboral ocurrido el 7 de febrero en la carretera N-502, a la altura del punto kilométrico 56,400, en el que falleció el conductor de un camión quitanieves adscrito al servicio de conservación y explotación del sector AV-1 de la Red de Carreteras del Estado en Ávila. Días después se celebró un acto en su memoria en el que se guardó un minuto de silencio y UGT hizo públicas una serie de propuestas para mejorar la seguridad en este tramo de montaña.

Medidas
UGT Fica ha registrado ahora un documento dirigido al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, la Dirección General de Carreteras, la Comandancia de la Guardia Civil de Ávila y la Subdelegación del Gobierno en la provincia. En él solicita una reunión entre las partes implicadas y plantea como una de las principales actuaciones la instalación de un sistema homologado de protección lateral en el puerto de El Pico.

En concreto, propone colocar un pretil metálico conforme a la normativa vigente entre los puntos kilométricos 55,100 y 59,800 de la N-502.

Hasta que se ejecute esa protección, el sindicato reclama que se establezca un procedimiento específico para las situaciones de especial peligro durante las nevadas. La medida debería incorporarse como anexo al Plan de Seguridad y Salud o, en su caso, al documento de gestión preventiva del contrato.

UGT plantea que se proceda al corte total de la carretera entre los kilómetros 55,100 y 58,800 cuando la elevada densidad del tráfico y la existencia de vehículos detenidos o atascados generen una situación de riesgo durante las operaciones de vialidad invernal.

Protocolo antes de las nevadas
La ausencia de información sobre las medidas que puedan adoptarse preocupa, según UGT, a los conductores de las máquinas quitanieves y a sus familias. El sindicato asegura que los trabajadores han decidido no poner en riesgo sus vidas si no existe un protocolo de actuación definido para los episodios de nevadas intensas en el puerto Pico que garantice su seguridad.

La organización considera especialmente urgente concretar las medidas antes de que comience la campaña de vialidad invernal 2026-2027. Tanto el correspondiente documento de prevención como el Plan Operativo de Vialidad Invernal (POVI), señala, deben estar redactados y definidos antes del inicio de la campaña. El objetivo es que las actuaciones previstas para situaciones similares a la registrada en febrero puedan incorporarse previamente a esos documentos y no tengan que decidirse cuando ya se haya producido un episodio meteorológico adverso.

Más restricciones
Otra de las reivindicaciones se refiere al control del tráfico durante las nevadas. UGT considera que uno de los factores que contribuyeron al accidente mortal fue la presencia en la calzada de vehículos sin cadenas o que no respetaron las restricciones establecidas, incluidas las aplicables a vehículos pesados, además de peatones haciendo fotos.

Por este motivo, solicita reforzar los efectivos de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil durante los episodios de vialidad invernal para garantizar que se cumplen las limitaciones de circulación y la obligación de utilizar cadenas cuando así se determine.

El sindicato también propone impulsar campañas de concienciación dirigidas a los conductores para fomentar el respeto a las indicaciones y restricciones de tráfico durante las nevadas. Considera que su cumplimiento resulta necesario tanto para proteger a los usuarios de la N-502 como para que los trabajadores de conservación puedan realizar las tareas de limpieza de la carretera con mayor seguridad.