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Factoría de Nissan en Ávila. Se trata del eje trasero del Nissan Qashqai, lo que permitirá realizar en Ávila el proceso completo de fabricación de esta pieza, desde la estampación hasta el ensamblaje final y la expedición, incorporando nuevos procesos y tecnologías que contribuirán a ampliar las capacidades industriales de la planta, según ha destacado la compañía.
De esta manera, la factoría de Nissan en la capital abulense suministrará "por primera vez" un componente de producción en serie a su factoría en Sunderland (Reino Unido).
La multinacional nipona apunta que la fase de preparación de este proyecto comenzará a finales de septiembre de 2026, por lo que las previsiones apuntan que la producción podría iniciarse en "el primer trimestre de 2028.
Nissan calcula que la carga de trabajo asociada a esta nueva nueva actividad industrial se situará "previsiblemente" entre 40 y 50 personas empleadas, "en función de la evolución de los volúmenes de producción previstos".
Confianza de Nissan
La multinacional japonesa considera que la incorporación de este proyecto a su factoría abulense ha sido posible "gracias a la experiencia de los equipos de Ávila, la flexibilidad de sus operaciones y su capacidad para integrar distintas fases del proceso productivo en una misma instalación".
Desde su punto de vista, esta decisión "refleja la confianza de Nissan en las capacidades de la planta y en la profesionalidad de sus equipos", al tiempo que dice seguir "trabajando activamente en la identificación y evaluación de nuevas oportunidades de negocio y alternativas industriales, incluidos proyectos con terceros, con el objetivo de contribuir al refuerzo de la actividad de la planta de Ávila".
Este es uno de los principales objetivos que se marcó el grupo de trabajo constituido este lunes por la Junta de Castilla y León, el Ayuntamiento de Ávila, la Diputación y el Comité de Empresa, invitando a la compañía y al Gobierno a sumarse a esta iniciativa, tras la decisión de Renault.
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Mas indrustria | Jueves, 23 de Julio de 2026 a las 18:05:55 horas
Pues me alegro x los q trabajan allí, pero es preferible unas cuantas empresas más pequeñas y que no dependan de subvenciones de la junta q esta q parece q cada poco tiempo están en crisis.
La industria del automóvil ya no es la q era
Y los coches chinos se están imponiendo cada vez más; una marca española como Ebro se la han dejado casi a los chinos y Nissan ha pasado de ser una marca fiable a ser una furgoneta más en el mercado.
En 2 o 3 años vuelve a sonar la campana, ya veréis.
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