Según Budiño, la sentencia no recoge ninguna de las reclamaciones de los demandantes: “La sentencia no viene a recoger ninguna de las demandas que estas personas venían a recurrir” y ha recordado como “hace una semana, venían [los demandantes] a exponer que en Ávila no era necesario  una zona de bajas emisiones”.  

“En la sentencia queda claro”, ha indicado el portavoz del equipo de Gobierno, asegurando que la sentencia niega “arbitrariedad y desviación de poder” en las actuaciones del Ayuntamiento. “Viene a aclarar que se tiene, en primer lugar, que aprobar el PEMUS  con una Zona de Bajas Emisiones y después, desarrollar la ordenanza de la ZBE”, ha manifestado Budiño sobre el fallo del TSJ. 

Budiño ha explicado que la sentencia establece que el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) debe aprobarse con la ZBE incluida, antes de desarrollar la ordenanza correspondiente: “Lo que hay que hacer ahora es ver qué encaje hay que dar a ese PEMUS para que se pueda dejar plasmado de manera categórica esa ZBE”. 

“Nosotros sí que lo entendemos como una situación formal, como también fue en Segovia”, ha asegurado Budiño, negando lo defendido por los demandantes, que alegan falta de estudios en el PMUS que justifiquen que la ZBE debe implementarse en la zona intramuros de la capital. 

¿Por qué se aprobó el PMUS después?

Respecto a por qué se aprobó primero la ZBE y después el PMUS, en vez al revés como recoge la sentencia, el portavoz del equipo después Gobierno ha detallado que “la es la ley que marcaba esta obligación, en ningún momento estipulaba que hubiese que tener antes el PMUS”, recordando que ayuntamientos como el de Segovia y otros en España “se han encontrado en esta casuística como el ayuntamiento de Ávila”. 

Dado que ahora en el PMUS se centra ahora el problema y que los demandantes han impugnado por considerar que carece de justificación técnica que alegue que la ZBE debe aplicarse en la zona centro, el portavoz del equipo de Gobierno ha expresado su tranquilidad, confiando en la solidez del trabajo técnico realizado y ha anunciado que se trabajará junto a los técnicos municipales para estudiar el actual Plan de Movilidad Urbana Sostenible.

“Entendemos que el trabajo técnico desarrollado durante muchos meses está bien hecho. Ahora bien, una vez que nosotros aprobemos el PEMU y lo validemos, si estas personas deciden recurrir nuevamente, están en su pleno derecho, lógicamente, pero nosotros ya tenemos una sentencia en la cual no entra a poner en tela de juicio ese trabajo técnico, por lo tanto, con ese trabajo ya técnico realizado, tenemos que seguir avanzando”, ha aclarado el portavoz.

Budiño también ha lamentado la resistencia de algunos ciudadanos a la ZBE, señalando que "hay personas que simplemente no quieren este tipo de movilidad en la ciudad". No obstante, ha reiterado el compromiso del Ayuntamiento de cumplir con la legislación vigente, específicamente la Ley 7/2021, que obliga a establecer zonas de bajas emisiones.

Finalmente, Budiño ha criticado el debate generado en torno a comparaciones con normativas de otros países dado que en países como Francia se ha anulado la ZBE, calificándolo de "surrealista" y recordando que Ávila se rige por la legislación española. 

“Si el gobierno de España mañana deroga esa ley 7.21 y dice que es preciso trasponer esa normativa europea en otros términos, Ávila cumplirá con la ley, pero ¿que me están comentando de Francia?, ¿Ávila se rige por la ley francesa ahora también?”, ha manifestado Budiño. 

"Debemos de implementar una ZBE"

En la misma línea, el alcalde, Jesús Manuel Sánchez Cabrera, ha declarado que como institución pública, deben acatar la sentencia y respetar lo que dicen los tribunales: “Somos una institución pública y como institución, debemos de cumplir con la ley en el sentido de que debemos de implementar una zona de bajas emisiones porque así lo dice la ley y la sentencia lo reconoce Por otro lado, debemos de recuperar esa  zona de bajas emisiones de tal manera que cumplamos también con la normativa en cuanto al procedimiento”. 

El edil ha explicado que el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PEMUS), que reconoce la necesidad de una ZBE, será la base para tramitar de nuevo el expediente. "El PEMUS que está actualmente vigente en el Ayuntamiento lo tiene reconocido [la ZBE], entonces a partir de este momento lo que haremos será tramitar nuevamente la zona de bajas emisiones”. 

“En los próximos días el equipo técnico municipal con el equipo jurídico verán cómo y de qué manera tenemos que hacerlo para cumplir con toda la normativa”, ha asegurado el alcalde de Ávila, insistiendo en que este tipo de situaciones son consecuencia de la novedad de la normativa estatal sobre ZBE, afectando a varios ayuntamientos como el de Segovia.