IU-Podemos se compromete a impulsar el tren “como medio de transporte integrador”

En el encuentro, el comité ha expuesto la necesidad de que “las buenas intenciones políticas se materialicen de una vez por todas en forma de inversión y no se queden solo en las palabras”, ya que “con una inversión para un kilómetro de vía de AVE se podrían hacer, reformar y mantener 100 kilómetros de vía convencional”, porque “con algo de inversión permitiría disminuir el tiempo de trayecto”.

Las paradas intermedias, la progresiva jubilación de los trabajadores y trabajadoras de ADIF o el cierre de los puntos de atención a usuarios en estaciones de la provincia han sido también puntos expuestos en la reunión mantenida, además de la reivindicación de que Ávila sea parada de paso del Corredor del Atlántico, aunque reconocen que “lo urgente es recuperar un buen trayecto en la línea convencional”.

El comité de ADIF, que ha resumido las necesidades ante las elecciones, propone aprovechar la financiación europea para lograr destinar parte de los recursos al sector servicios e industria que se pueda generar en torno al impulso del ferrocarril.

Los representantes de los trabajadores de ADIF creen que “se pueden tomar decisiones desde el Ayuntamiento, incluso cuando no hay competencias, porque tiene capacidad de negociación y de reivindicación y puede demandar un servicio para los ciudadanos y ciudadanas que representa”.