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Carlos de Miguel
Martes, 10 de octubre de 2017
Cada vez hay más furgonetas en detrimento de los camiones

La precariedad de los conductores profesionales aumenta los accidentes

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La precarización de las condiciones laborales de los conductores profesionales ha aumentado los accidentes de tráfico, en un momento en el que baja el número de camiones utilizados y aumenta el de furgonetas.

[Img #76983]En Ávila hay cerca de 2.000 conductores. Los sindicatos organizan la Semana de Acción Internacional en el Transporte ‘La fatiga mata’ para sensibilizar sobre la situación.


La intención es que los conductores “hagan sus horas de trabajo para no poner peligro la vida de nadie, que no cambien de vehículo, cumplir horarios de trabajo y no que se alquiler vehículos sin conductor”, según Antonio López Vega, de la Federación de Servicios a la Ciudadanía de CCOO de Castilla y León.


Debido a los nuevos modos de envíos “el parque de camiones se reduce y aumenta el de furgoneta, que es con vehículos más rápidos y que no llevan tacógrafo”, con lo que “no se sabe si el conductor trabaja una o 18 horas”.


Accidentes

En Castilla y León en 2015 aumentaron los accidentes en el 64,7%, ya que si en 2014 hubo siete muertos en furgoneta y diez en camión, al año siguiente se registraron 16 víctimas en furgonetas y 12 en camiones.


En Ávila hubo un conductor de furgoneta y otro de camión fallecidos en 2015, y en 2016 uno al frente de una furgoneta.


Entre esos años se redujeron de 144.800 a 143.000 el número de camiones de un parque que “envejece”, mientras aumentó el de furgonetas, de 125.000 a 127.000.


“La situación de abuso o esclavitud moderna, lo que se llama dumping social, se resumen en el deterioro de los salarios en el sector de transporte de mercancías y de viajeros”, que arroja “datos casi alarmantes” en Castilla y León por el aumento de los accidentes, según Blanca Alonso Martín, secretaria de la Federación de Servicios a la Ciudadanía de CCOO.

 

Reforma laboral

Asegura que es “el impacto en negativo de la reforma laboral al haberse precarizado las condiciones, reducirse las plantillas, por el envejecimiento de los vehículos, y el aumento del estrés de los conductores dada la presión, que repercute sobre el estado psicofísico por no respetarse los descansos adecuados”.


Según Alonso, “la mayoría de los accidentes están relacionados con la decisión del conductor” y advierte de la necesidad del control sobre los tiempos de trabajo, la jornada y el descanso, que “debe ser en sus casas”.


También ha llamado sobre la necesidad de controlar los pesos de las furgonetas, evitar que los conductores descarguen, la jubilación anticipada a los 60 años y luchar contra las empresas deslocalizadas, según los objetivos de la campaña, que llama a la prudencia de los profesionales del transporte de mercancías.

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1 Comentario
Fecha: Martes, 10 de octubre de 2017 a las 23:54
La secta
Han descubierto la pólvora.

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