Nissan ha presentado a los sindicatos las cifras de empleo para los próximos años, de cara a reconvertir la fábrica de camiones en planta de repuestos en lo que ha sido “el primer día de negociación real”, al haberse abierto “una pequeña vía de negociación”, según el presidente del Comité de Empresa, Rubén Zazo, que advierte que las cifras son “peores de las esperadas”.

El encuentro se ha producido en la Delegación Territorial de la Junta y ha sido, primero, la reunión convocada por el Servicio de Relaciones Laborales (Serla) con las dos partes, y luego el encuentro para negociar: desde las 11 hasta las 18,30 horas de este martes.

Los planes de la empresa son los siguientes:
- Hasta 31 de marzo de 2020: plantilla en Ávila 380 trabajadores + un mínimo de 50 trabajadores para actividad del Navara y desplazamientos a Valladolid para formación para 41 personas.
- 1 de abril a 31 diciembre 2020: mínimo 200 y máximo 250.
- Año 2020: mínimo 200 a un máximo de 250.
- Año 2021: mínimo 250 a un máximo de 300.
- Año 2022: mínimo 300 a un máximo de 350.
- Año 2023: mínimo 350 a un máximo de 400.
- Año 2024: mínima plantilla actual menos las bajas ocasionadas desde ahora.

Según el Comité de Empresa, en estas cifras se registran contradicciones, ya que se plantea que haya 200 empleados de Ávila desplazados en formación durante dos años, lo que va en contra del Estatuto de los Trabajadores, ya que 15 meses es lo máximo permitido.

“Durante más de un año, estar desplazados a Valladolid por el sueldo que nos van a pagar es inhumano, y así se lo hemos manifestad”, ha dicho Zazo. De cara a la reunión del próximo jueves, los sindicatos plantean presentar alguna alternativa a esas “contradicciones” advertidas en la propuesta de la dirección de la empresa.

Nissan manifiesta “garantizar el pleno empleo”, pero eso quiere decir –según aclara Zazo- que haya los actuales 470 empleados “menos la gente que se vaya yendo, sin reponer ni un puesto”, por lo que “a lo mejor serían 400” en el año 2014 “cuando la media de trabajadores en sus 60 años ha sido de 700”.

Además de los desplazamientos a Valladolid y la formación, la empresa ha propuesto, para reducir la plantilla bajas voluntarias y un expediente de regulación temporal de empleo (ERTE), pero no concretado las condiciones, según los representantes sindicales.

Por su parte, el Comité de Empresa ha solicitado mantener las bajas voluntarias hasta el 2024, las mismas condiciones actuales del convenio de traslados de Ávila a otras plantas de Nissan, negociar medidas de traslados a Valladolid, y garantías de empleo para la plantilla actual y por el incumplimientos del plan industrial.

A pesar de los avances, la dirección no ha retirado el ultimátum para que la negociación finalice el día 14, por lo que los sindicatos mantienen la convocatoria de huelga para el día 15.