Primer paso para el bus al polígono de Vicolozano y dos líneas nocturnas para conectar los barrios

La propuesta se ha presentado en la Mesa de Movilidad, presidida por el teniente de alcalde José Ramón Budiño, y en la que se ha contado con representantes de los grupos políticos municipales, Policía Local y servicio de autobús urbano. Además, se ha abordado implantar un servicio nocturno de autobuses, conocido como búho, mediante dos líneas que combinarían recorridos existentes. 

La recuperación del transporte público al polígono de Vicolozano constituye una reivindicación que se ha intensificado durante los últimos años, especialmente entre los trabajadores de las empresas instaladas en esta zona industrial. La anterior línea de autobús a Vicolozano fue suprimida en 2013 por falta de demanda. 

En enero de 2025, Comisiones Obreras (CCOO) convocó una concentración ante el Ayuntamiento para reclamar una conexión regular con el polígono. La movilización reunió a medio centenar de personas y el Consistorio respondió que estudiaría la implantación del servicio si existía demanda suficiente. Las reivindicaciones continuaron en septiembre de ese año con una marcha desde las inmediaciones del centro comercial El Bulevar hasta Vicolozano, también convocada por este sindicato.

En aquella movilización, el sindicato calculó que entre 1.500 y 1.700 trabajadores podrían beneficiarse del autobús. Los representantes sindicales defendieron además que la anterior línea no había respondido a las necesidades de los empleados porque sus horarios y frecuencias no se ajustaban a los turnos de trabajo. En febrero de 2026, CCOO anunció que acudiría al Procurador del Común para trasladar la falta de conexión mediante transporte público con Vicolozano, después de denunciar la ausencia de respuesta municipal a sus peticiones. 

La propuesta presentada ahora supone un nuevo paso en la tramitación de una demanda que también ha llegado al pleno municipal, donde se acordó estudiar la viabilidad del servicio.

Buhós
La segunda iniciativa municipal contempla dos líneas nocturnas que combinarían itinerarios utilizados durante el día para dar cobertura a los barrios del Valle Amblés, las Hervencias y la Universidad.

La implantación del servicio búho figuraba entre las ocho enmiendas presentadas por el PSOE a los presupuestos municipales de 2026, aceptadas por Por Ávila a cambio de la abstención socialista que facilitó la aprobación de las cuentas. En mayo, la portavoz socialista, Eva Arias, aseguró que la medida estaba avanzada y expresó su confianza en que pudiera ponerse en funcionamiento antes de finalizar 2026, pese a que la renovación del contrato del transporte urbano no estaría lista ese año.

Más recientemente, el 22 de septiembre, el PSOE volvió a reclamar su implantación defendiendo que el autobús nocturno facilitaría los desplazamientos de jóvenes y trabajadores del sector servicios, y recordó que el Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) recomienda establecer este tipo de transporte atendiendo a la demanda nocturna. 

Contrato prorrogado
Las propuestas llegan mientras sigue pendiente la renovación del contrato del transporte urbano de Ávila, prorrogado desde 2020. El Ayuntamiento incluyó en su planificación de contrataciones de 2025 la licitación del servicio por un importe estimado de tres millones de euros anuales, frente a los 2,5 millones que suponía entonces para las arcas municipales. Sin embargo, el nuevo contrato continúa pendiente.