Exigen medidas urgentes de seguridad en el puerto de El Pico antes de la campaña de nieve

Según explica la organización sindical, la intervención está pendiente de aprobación en Madrid, una circunstancia que conoció durante la reunión mantenida el 17 de septiembre con el subdelegado del Gobierno en Ávila, Fernando Galeano.

Tras el accidente mortal que costó la vida al conductor de un trabajador el pasado invierno, UGT considera que la instalación de estas protecciones permitiría mejorar las condiciones de seguridad en el tramo que identifica como el de mayor riesgo de la vertiente sur del puerto, especialmente durante las operaciones de retirada de nieve y tratamiento de la calzada en condiciones meteorológicas adversas.

La organización plantea abordar posteriormente, de forma planificada, la renovación de los restantes sistemas de contención hasta el punto kilométrico 62,400 de la N-502.

Se contempla el cierre
Mientras se aprueba y ejecuta la actuación, el sindicato reclama un procedimiento excepcional de seguridad para la campaña de vialidad invernal 2026-2027, acordado entre las administraciones competentes, la empresa concesionaria y los representantes de los trabajadores.

Con ese objetivo, el sindicato convocó una segunda reunión a la que estaban llamados el jefe de la Unidad de Carreteras del Estado en Ávila, la Jefatura Provincial de Tráfico, la Subdelegación del Gobierno y la empresa responsable del servicio. Sin embargo, según UGT, únicamente acudió la concesionaria, que entregó a los trabajadores un protocolo interno en el que se contemplan restricciones a la circulación e incluso el corte total de la carretera cuando las condiciones no permitan garantizar la seguridad, una medida que consideran “insuficiente sin la participación de las administraciones responsables de regular y controlar el tráfico”.

El sindicato advierte de que establecer niveles de riesgo que impliquen restricciones o cierres no garantiza por sí solo su aplicación efectiva. Por ello, reclama que las medidas se coordinen con la Guardia Civil de Tráfico y la Subdelegación del Gobierno.

Decisiones sobre el tráfico
Una de las principales preocupaciones de la organización sindical es determinar quién debe ordenar, ejecutar, supervisar y levantar las restricciones de circulación cuando las condiciones meteorológicas obliguen a adoptar medidas extraordinarias. UGT sostiene que estas responsabilidades no pueden recaer sobre los trabajadores que conducen las máquinas quitanieves, sino que deben distribuirse entre la Unidad de Carreteras del Estado en Ávila, la Subdelegación del Gobierno y la Guardia Civil de Tráfico, de acuerdo con sus respectivas competencias.
Por este motivo, solicita la elaboración de un documento conjunto que establezca las funciones y obligaciones de cada organismo y permita actuar de manera coordinada ante situaciones de riesgo.

La propuesta sindical se limita expresamente a la campaña 2026-2027. UGT insiste en que cualquier medida provisional debe mantenerse únicamente hasta la instalación del sistema de contención homologado y rechaza que se prolongue más allá de ese periodo.

UGT FICA ha anunciado que la representación de los trabajadores responderá por escrito al protocolo presentado por la empresa concesionaria dentro del plazo legal correspondiente. Además, registrará sus demandas ante la Inspección de Trabajo para dejar constancia formal de las deficiencias de seguridad que denuncia y de las medidas que considera necesarias.