Reclaman en las Cortes actividades para conmemorar el centenario del tren Salamanca-Ávila

La formación considera que, a pocos meses de la efeméride, no se han anunciado iniciativas para recordar una infraestructura. En su iniciativa parlamentaria, UPL recuerda que la apertura del tramo San Pedro del Arroyo-Ávila, el 30 de septiembre de 1926, culminó la construcción de la línea Salamanca-Ávila. Con ello, Salamanca y Peñaranda de Bracamonte quedaron enlazadas por tren con Ávila y, a través de la línea Madrid-Irún, también con la capital de España.

La formación leonesista repasa además la larga gestación del proyecto ferroviario. El primer tramo, entre Salamanca y Peñaranda de Bracamonte, fue aprobado en 1883 y entró en servicio en 1894. Tres décadas después se completó el trazado hasta San Pedro del Arroyo, en 1924, mientras que el último tramo hasta Ávila quedó inaugurado dos años más tarde, permitiendo la puesta en funcionamiento de toda la línea.

Actividades culturales e históricas
UPL sostiene que el centenario representa una “oportunidad” para resaltar una infraestructura que mejoró la conectividad y la logística de la provincia de Salamanca y que desempeñó un papel relevante en el desarrollo de las comarcas de Las Villas, la Tierra de Peñaranda y la capital salmantina.

Por ello, solicita que la Junta, como administración competente en materia de Cultura y Patrimonio, impulse una programación específica para recordar el aniversario y que busque la colaboración del Gobierno de España, como titular de Renfe y Adif, con el fin de ampliar el alcance de las actividades previstas.

La iniciativa también plantea que la Junta contacte con los ayuntamientos atravesados por la línea Salamanca-Ávila para coordinar una programación conjunta. Entre las propuestas planteadas figuran exposiciones itinerantes sobre la construcción del ferrocarril y la historia de sus estaciones, utilizando documentos, fotografías y otros materiales históricos, además de conferencias y otras actividades divulgativas relacionadas con la evolución de la infraestructura ferroviaria.

Según UPL, estas iniciativas contribuirían a divulgar el valor histórico de una línea que, hace un siglo, permitió mejorar las comunicaciones ferroviarias entre Salamanca, Peñaranda de Bracamonte y otras localidades del recorrido con Ávila y Madrid.