Diez años después de su creación, la Mesa del Ferrocarril de Ávila se reunió el jueves con representantes de la Diputación, el Ayuntamiento de Ávila, la Junta de Castilla y León, la Subdelegación del Gobierno, CEOE, la Plataforma Social en Defensa del Ferrocarril, la Plataforma en Defensa del Ferrocarril de la zona de Pinares y UCE Arévalo.
Tras hacer balance del “camino de reivindicación recorrido para mejorar las comunicaciones por tren de la provincia de Ávila”, sus integrantes han coincidido en señalar que “quizá sin la existencia de la mesa, Ávila estaría aún peor en este tipo de comunicaciones”.
Y ello, porque reconocen que en esta década de vida “no ha habido avances en los servicios ferroviarios de la capital y la provincia”, pero a su juicio “se han evitado grandes retrocesos en un panorama que, de base, era y es muy precario”.
Decepción
Los participantes han destacado la “decepción” con el Ministerio de Transportes, que, si bien ha tenido “momentos de escucha y receptividad hacia las reivindicaciones de la mesa, ha dejado en el olvido compromisos y promesas”.
En este sentido, recuerdan las realizadas en su momento por la Secretaría General de Infraestructuras en febrero de 2020, cuando se comprometió a entablar encuentros cada dos meses y a la construcción del paso subterráneo de Navalperal de Pinares, que sigue sin haberse realizado y lleva paralizado año y medio.
La mesa ha acordado dirigirse al delegado del Gobierno en Castilla y León, Nicanor Sen, para que “agilice” una reunión con el Ministerio de Transportes. También han decidido solicitar un encuentro a la nueva consejera de Movilidad de la Junta de Castilla y León, la abulense Cristina Sanchidrián, para que el Gobierno autonómico “ejerza su capacidad de influencia sobre el Ministerio para avanzar en la consecución de mejoras efectivas en el tren de Ávila”.
Para vario(-s) | Sábado, 20 de Junio de 2026 a las 12:25:16 horas
Si los ferrocarriles son competencia del gobierno central y lleva 8 años gobernando la izquierda... ha sido la izquierda la que no ha querido que no haya habido reuniones en tantos años. Si desde hace 8 años gobierna la izquierda y el servicio de trenes va peor, con menos trenes, más lentos, y las infraestructuras no se están manteniendo y, por tanto, el servicio es objetivamente peor que hace 8 años, la culpa y responsabilidad es de la izquierda gobernante. Si tenemos a un señor ministro más preocupado de twittear que de hacer su trabajo, es lo que pasa, que nada funciona. Que a alguno le viene bien para seguir mitineando y culpando a los del otro bando a ver si engaña a alguien, pues también, pero que solo convence de que votemos a lo opuesto que pretende y sobre todo, a los que con tanto odio critica, también.
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