Reclaman a Adif un calendario para retomar las obras del paso subterráneo de Navalperal

La organización ha señalado que, transcurrido más de un año y medio desde la suspensión de los trabajos y desde las últimas explicaciones ofrecidas por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, resulta necesario disponer de información clara sobre el estado de la actuación, las gestiones realizadas y los plazos previstos para su finalización.

La construcción del paso subterráneo ha constituido una de las principales reivindicaciones de la plataforma desde 2014 para mejorar la seguridad de los usuarios de la estación y eliminar el riesgo derivado del cruce de vías a nivel. 

La PDF Pinares ha destacado que, entre las estaciones situadas en el tramo ferroviario comprendido entre Ávila y El Escorial, únicamente Las Navas del Marqués y Zarzalejo disponen de pasos subterráneos, ambos construidos tras registrarse atropellos mortales. La entidad ha insistido en que la actuación ha sido considerada prioritaria para garantizar la seguridad de los viajeros.

Retrasos y fondos europeos
La plataforma ha repasado la evolución de una actuación marcada por los retrasos. En 2015 se consignó una partida presupuestaria de 500.000 euros para ejecutar la obra, aunque finalmente no llegó a desarrollarse al considerar Adif insuficiente la cuantía prevista.

Posteriormente, en enero de 2018, durante una reunión de la Mesa del Ferrocarril celebrada en Ávila, el entonces secretario de Estado de Infraestructuras confirmó la ejecución del proyecto, compromiso que tampoco se materializó. No fue hasta febrero de 2022 cuando Adif informó de una inversión de 1.986.142 euros procedente de los fondos europeos Next Generation EU para la construcción del paso subterráneo y diversas mejoras en la estación. Las obras comenzaron en abril de 2023, pero quedaron paralizadas en marzo de 2024 debido a un problema técnico que obligaba a redactar un nuevo proyecto.

Tras la suspensión de los trabajos, la PDF Pinares exige explicaciones por la pérdida de los fondos europeos vinculados a la actuación y por los aproximadamente 500.000 euros que, según trasladó Adif, ya habían sido abonados a la empresa adjudicataria por las labores iniciales de excavación y construcción del túnel posteriormente clausurado. La plataforma ha denunciado que, más de un año y medio después de la paralización, sigue sin existir información sobre el estado de la financiación, el nuevo proyecto o los plazos para retomar las obras.