La inversión, que supera los 725.000 euros, se enmarca en el contrato de conservación de carreteras autonómicas valorado en 13,1 millones de euros para el periodo 2024-2028.

El consejero de Movilidad y Transformación Digital, José Luis Sanz Merino, ha visitado la actuación finalizada, donde ha destacado el valor estratégico de la vía, que “refuerza la conexión de Arévalo con Segovia y con el resto del eje central de Castilla y León, potenciando su papel como nodo de comunicación y facilitando el acceso a la A-6, una de las principales vías de entrada y salida hacia Madrid y Galicia”.

“La Junta sigue invirtiendo en el mantenimiento y mejora de nuestras carreteras para garantizar desplazamientos más seguros, cómodos y sostenibles, especialmente en aquellos tramos que soportan un alto volumen de tráfico, como este acceso a Arévalo, que registra cerca de 5.000 vehículos diarios”, ha subrayado el consejero.
Sanz Merino ha explicado que la intervención “era muy necesaria, porque es un tramo con mucho tráfico entre vehículos ligeros y pesados, y la necesidad de hacer un mantenimiento y de mejorar este vial era evidente”.

Prioridades
El titular de Movilidad ha incidido en que esta obra “está alineada con las decisiones de la consejería, que es intentar priorizar aquellos tramos con más tránsito y más tráfico”. Según ha apuntado, el objetivo es “apostar por mejorar la conectividad y la movilidad en los pueblos, algo esencial para acceder a servicios públicos, actividades de ocio o centros educativos”.

Sanz Merino ha manifestado que “las carreteras son sin duda un tema absolutamente necesario, importante y una prioridad para nosotros”, en referencia al papel vertebrador que desempeña la red viaria autonómica en territorios rurales como el abulense.

Obras ejecutadas
La intervención ha comprendido la renovación del pavimento entre los puntos kilométricos 51,330 y el 56,575, mediante el fresado de las capas deterioradas y la extensión de una nueva capa de rodadura con mezcla bituminosa en caliente.

En el tramo de mayor intensidad de tráfico, entre la glorieta de enlace con la autovía A-6 y la travesía urbana de Arévalo, se ha empleado betún modificado con polímeros, que proporciona mayor durabilidad y resistencia frente al desgaste ocasionado por el tráfico pesado.

Entre las principales operaciones figuran el fresado de 230.000 metros cuadrados de pavimento, el extendido de 61.000 metros cuadrados de riego de adherencia, la aplicación de 7.000 toneladas de mezcla bituminosa en caliente -3.425 de ellas con betún modificado- y el repintado de 18.000 metros de marcas longitudinales y 1.100 metros cuadrados de símbolos y pasos de peatones.

Eficiencia del gasto público
El consejero ha subrayado el componente de eficiencia que ha caracterizado la obra, enmarcada en un contrato de conservación donde la empresa adjudicataria, “además de ofrecer un precio razonable, aportó mejoras, y esas mejoras las hemos aplicado”. “En realidad -ha explicado-, no ha incrementado el gasto sino que se ha aprovechado esa mejora ofertada por la empresa adjudicataria, que ha ejecutado la mayor parte de la actuación, y por ello hemos podido prolongarla mucho más de lo previsto inicialmente”.

El titular de Movilidad ha defendido que “estas actuaciones son una muestra del compromiso del Gobierno autonómico con el mantenimiento eficiente de las infraestructuras, priorizando la conservación frente a la construcción nueva, porque la seguridad vial y el buen estado de las carreteras son esenciales para la cohesión social y económica del territorio”.

Previsiones
El consejero ha recordado que las actuaciones previstas en materia de carreteras en Ávila para 2026 alcanzan los 7,95 millones de euros, lo que supone un incremento de 2,41 millones respecto a 2024.

De esa cifra, 3,28 millones de euros corresponden a conservación contratada; 569.259 euros se destinarán a señalización vertical y horizontal; y las principales inversiones por tramos serán la mejora de plataforma y firme en la carretera AV-915 entre Sotillo de la Adrada y Castilla-La Mancha, con 3 millones de euros; la renovación del firme en la CL-505, de la Cañada a Madrid, con 330.000 euros; y la CL-605 de Madrigal de las Altas Torres a Salamanca, con 250.000 euros. A ello se suman 500.000 euros de gastos desconcentrados.