Se trata de una actuación que afecta a un trazado de 35 kilómetros y cuyas obras se estima que contarán con un presupuesto global estimado de 70 millones de euros para su ejecución.

Según el ministerio, el objetivo del estudio es analizar diferentes alternativas técnicas que permitan “el acondicionamiento y mejora de la seguridad vial de la N-403”, facilitando una conexión más fluida, eficiente y segura entre la capital abulense y la A-6, eje estratégico de comunicación entre el noroeste peninsular y Madrid.

Entre las soluciones planteadas se encuentran “la reordenación de accesos, el estudio de variantes de trazado o la conversión en carretera 2+1”, un modelo de vía que alterna tres carriles, con dos en un sentido y uno en otro, para permitir adelantamientos en zonas con alta densidad de tráfico lento.

Carretera 2+1
El modelo de carretera 2+1 ha sido destacado por el ministerio como una solución eficaz y rentable en términos de seguridad y movilidad, que “ofrece una calzada de doble sentido de circulación con tres carriles, donde el tercer carril se habilita de forma alterna como carril de adelantamiento de vehículos lentos donde su presencia resulte más significativa”.

Con ello, se pretende “una drástica reducción de la accidentalidad”, así como un aumento del nivel de servicio mediante “velocidades medias más elevadas, menores afectaciones ambientales y una solución más eficiente a nivel socioeconómico”.

Variantes
El estudio incluirá una serie de características técnicas concretas que permitirán dimensionar las necesidades de reforma de este corredor viario. Entre ellas se contemplan una velocidad de proyecto de 100 kilómetros por hora en los tramos que sea posible, la reordenación de accesos e intersecciones y el estudio de variantes de población en las localidades de Santo Domingo de las Posadas y Pajares de Adaja, por las que actualmente discurre la carretera N-403.

Asimismo, se analizarán mejoras del trazado y de los elementos viarios existentes con el fin de optimizar la seguridad vial, reducir los tiempos de recorrido y abaratar los costes logísticos y de transporte.