El entramado ferroviario que ha recibido el visto bueno de los europarlamentarios vertebrará las comunicaciones por tierra en el continente en 2030 y define trazados considerados básicos, aquellos que tendrán un acceso privilegiado a los fondos europeos.

Entre los corredores ferroviarios aprobados figura el corredor Atlántico, que será también parte de la red básica y supondrá la conexión con alta velocidad entre Lisboa y Madrid.

También recibirán un 40 por ciento de fondos europeos dos vías ferroviarias: la que enlazará Aveiro con Salamanca y Medina del Campo, y la que permitirá el transporte desde Bergara a Bayona, por San Sebastián. Ávila, por tanto, queda fuera.

El consejero de Fomento y Medio Ambiente, Antonio Silván, ha celebrado que el Parlamento Europeo haya apoyado una “reivindicación” de Castilla y León, puesto que, desde su punto de vista, este corredor es “fundamental” para la autonomía y para su “convergencia en Europa”.