A lo largo de los años el Consistorio ha aprobado mociones similares en este sentido, que en este caso ha sido propuesta por Vox y apoyada por los ediles de Por Ávila, frente a PP y PSOE, que han apuntado a la necesidad de esperar a 2029 para que acabe la concesión de la AP-51 (Villacastín) y a la AP-6 (Villalba-Adanero).

Para votar la moción ha sido necesario que Vox cambiase la propuesta. Y es que durante los turnos de intervenciones, tanto el portavoz del PP, Jorge Pato; como el concejal socialista, Arturo Barral, que ha asido quien ha intervenido en el debate de esta moción, han explicado al portavoz de Vox, José Manuel Lorenzo Serapio, qué es lo que pretendía llevar a cabo con su propuesta, aunque sin mucho éxito. Pues a pesar de sus argumentos y esfuerzos, solo ha sido al portavoz de Por Ávila, José Ramón Budiño, a quien Lorenzo ha querido entender. 

Tal como le ha recordado, con base en la ley, Barral ha indicado que que pretendía en un principio Vox era “una expropiación de una concesión administrativa”. 

Nacional-folclorista

“¿Va a ir usted por ahí expropiando concesiones administrativas que usted entiende que no son adecuadas? ¿No defiende usted con toda su fuerza con esa ideología por llamarla, de alguna manera, nacional-folclorista, la importancia de la propiedad privada, del sector privado y de los empresarios? ¿No es Iberpistas una empresa privada? ¿Qué hace usted intentando ser colectivista y expropiando una concesión?, se ha preguntado el concejal socialista. 

“Le voy a hablar de dos términos que quizá desconozca: la seguridad jurídica y el derecho del concesionario a explotar la concesión administrativa, recogidos en la Ley 3/2003 de Patrimonio de Administraciones Públicas. Ante de presentar este tipo de mociones al pleno, dele una vuelta porque luego puede suceder que sus socios de coalición los llamen para preguntarle qué está haciendo usted en el pleno municipal”. 

Propuesta ilegal

Más claro ha sido el portavoz del PP, Jorge Pato, que ha asegurado que “la propuesta que trae es ilegal”, quien le ha preguntado a Lorenzo si cree que un contrato se puede romper unilateralmente sin que eso tenga consecuencias y si la moción se puede llevar a cabo tal cual está redactada. 

“Si se hiciera lo que ustedes pretenden -que el Gobierno elimine inmediatamente los peajes- se estaría cometiendo un fraude de ley, porque se tendría que hacer algo tan bolivariano como eliminar una concesión y que no tenga consecuencias para el Estado. Es más, si alguien se lanzase a esa aventura kamikaze, habría que indemnizar a la empresa concesionaria, una indemnización multimillonaria que pagarían todos los españoles de su bolsillo. Es una mezcla entre Mihura -no los toros, sino Miguel Mihura- y Puigdemont. Es decir, entre el teatro de lo absurdo y la máxima independentista: yo gasto para independizarme, pero que me lo paguen los españoles. Eso es lo que usted quiere", le ha explicado Pato a Lorenzo. 

Además, Pato ha sacado a colación los problemas internos en la formación después del nombramiento de Juan Saborido como presidente provincial, a quien el Grupo Municipal de Vox no reconoce como tal, en sustitución de José Antonio Palomo, quien estaba expectante entre el público en el salón de plenos: "Si alguien le ha asesorado para traer esta moción inviable y demagoga, piense si puede ser un emisario de su nuevo líder provincial". 

Lo correcto sería instar al Gobierno a liberalizar los tramos del peaje antes de que termine la concesión en 2029, que también implicaría una indemnización, pero sería ajustarse a la legalidad, y al mismo tiempo, instar al Gobierno a utilizar las herramientas a su alcance para que en 2029 no se realice una nueva concesión", le ha aconsejado Pato a Lorenzo, quien no ha hecho mucho caso porque ha continuado sin especificar las formas en las que cambiaba su moción, a pesar de que el portavoz del PP le ha advertido que si realizaban los cambios para no incurrir en la ilegalidad, los apoyarían. 

Sin ser más específicos, el portavoz de Vox simplemente ha indicado que estaban dispuestos a hacer los cambios oportunos a la moción “siempre y cuando el fondo sea el mismo: instar al Gobierno de la nación a que elimine inmediatamente los peajes”; finalmente, el PP ha acabado absteniéndose. 

Legalidad

No tan duro ha sido el portavoz de Por Ávila, José Ramón Budiño, quien parece no pretender calentar los ánimos de Vox, puesto que confía en llegar a un acuerdo con ellos para aprobar las ordenanzas fiscales. 

Budiño ha argumentado el voto a favor de Por Ávila, puesto que compartía el fondo de la moción, pero solo la apoyarían si Vox cambiaba su moción, garantizando jurídicamente la legalidad de la propuesta, siendo finalmente aceptado por Vox.

Además, ha respondido a Barral, que anteriormente había acusado a Por Ávila de no cumplir con lo prometido en su programa electoral de 2015, donde planteaban ayudas directas para usuarios habituales. Una promesa que, en palabras del portavoz del PP, realmente se refería a la subida del IBI. 

Budiño se ha defendido asegurando que al llegar al Gobierno del Ayuntamiento, tuvieron que priorizar el pago de 4 millones de facturas que se debían a muchas empresas de Ávila. “Ojalá nos hubiésemos encontrado el Consistorio que pensábamos”, ha indicado Budiño, asegurando que aun así, lo han elevado a la Junta de Castilla y León para poder cofinanciar esas ayudas a los usuarios, pero solo “han encontrado el silencio por respuesta”. 

Finalmente, Vox ha aceptado que se vote en el pleno solicitar al Gobierno de España la eliminación inmediata de los peajes AP-6 y AP-51, siempre conforme a la legalidad y al ordenamiento jurídico vigente. Una propuesta que ha salido adelante con los votos a favor de Por Ávila y Vox, junto a la abstención del PP. Y que solo ha recibido el voto en contra del PSOE.