Cuando la supresión de trenes alcanza las portadas nacionales, de acuerdo a los planes del Gobierno aprobados a finales de 2012, el presidente del PP, Antolín Sanz, se muestra confiado.

“Como el tiempo da y quita razones yo espero que más pronto que tarde se verán algunas resultantes de las negociaciones con el Gobierno España”, ha afirmado.

Sanz ha dicho que “urge” la reunión de “vital importancia” de la Plataforma del Tren con el Ministerio de Fomento, en un momento en que los responsables de Renfe quieren “cerrar cuanto antes los acuerdos de racionalización y atender las necesidades del país” adoptando “decisiones nada fáciles”.

“Hasta el final” de este proceso “queda mucho por cerrar”, ha dicho después. “Hasta el 30 de junio tenemos tiempo”, ha añadido.

“Y si no son óptimas”, ha dicho respecto a las negociaciones que ha dicho mantiene con el Gobierno, “yo diré públicamente a Gobierno lo que tantas veces he dicho a gobiernos” del PP, y ha citado el caso de falta de especialistas en Oncología, el rechazo a la supresión del primer ciclo de la ESO en Madrigal de las Altas Torres y El Barraco, y el apoyo a cambiar la legislación europea sobre el lobo.

Al PSOE le ha criticado por su postura en el caso del tren porque “pisotearon y no escucharon a la Plataforma”. “Podíamos tener AVE y cerraron las estaciones”, y ha señalado que los socialistas tendrían credibilidad “si hubieran sido reivindicativos una sola vez con sus gobiernos”.

Lugar de paso
El diputado socialista considera que las pretensiones del Ministerio de Fomento con el ferrocarril de Ávila, que contemplan eliminar trenes regionales con Salamanca, Valladolid y Madrid, provocarán que la provincia sea un “lugar de paso” de trenes.

Así lo entiende Pedro José Muñoz, que ha insistido en advertir del “desmantelamiento” que prepara el Gobierno en relación con los servicios ferroviarios de la provincia de Ávila, donde los convoyes “no tendrán ni origen ni destino”.

Desde su punto de vista, la situación se agravará cuando entre en funcionamiento la línea de Alta Velocidad entre Madrid y Salamanca por la localidad vallisoletana de Medina del Campo.

Las valoraciones de Muñoz se han producido tras recibir una respuesta parlamentaria del Gobierno, en la que éste confirma que “no está previsto” eliminar los transbordos que ahora se realizan en El Escorial “ni aplicar nuevos descuentos” para los usuarios de los regionales entre Madrid y Ávila que obligan a efectuar dichos transbordos.

Según el diputado socialista, se trata de servicios que, “por sus características, no resultan autofinanciables”, lo que obliga al Estado a “crujir el déficit de explotación” para “garantizar su sostenibilidad”.

Movilización
Por su parte, el coordinador de IU, José Alberto Novoa, cree que “han concluido todos los plazos y excusas para que el Partido Popular de Ávila influyera ante el Gobierno central y la Junta de Castilla y León para que la Plataforma Social en Defensa del Ferrocarril fuera recibida por el Ministerio de Fomento y la Consejería de Fomento ante el recorte que se avecina en materia de ferrocarril”.

Alude al Comité de Empresa de ADIF, CC.OO. y el Ayuntamiento de Las Navas del Marqués, que “están sumando esfuerzos, acciones y voces, para que el ferrocarril de Ávila no se vea seriamente perjudicado por los recortes previstos por el Gobierno”.

IU anuncia que propondrá acciones reivindicativas en el seno de la Plataforma Social en Defensa del Ferrocarril ante “la tomadura de pelo” del PP, que “hasta le fecha han estado más preocupados por no molestar a sus superiores en el Gobierno y en la Junta que por velar por el derecho fundamental que supone contar en Ávila con unas relaciones ferroviarias suficientes y adaptadas a las necesidades de los abulenses”.