La desaparición de líneas supondrá “eliminar el derecho a viajar en transporte público que tienen los ciudadanos”, y en el caso de Ávila y Salamanca que carezcan de futuro “ni a corto ni a medio ni largo plazo”, y que junto a Soria quedarán siempre descolgadas de la Alta Velocidad.

Argumentar bajos índices de utilización para “cargarse” el ferrocarril obedece a los inadecuados horarios de ADIF y la supresión de estaciones intermedias que se ha hecho, según González, que ha anunciado una interpelación ante el consejero de Fomento y Medio Ambiente, Antonio Silván, para que la Junta se comprometa en creer una red de cercanías en la Comunidad a la vez que se mantienen los servicios de media distancia.

González ha criticado el futuro ferroviario en las Cortes de Castilla y León, en compañía de los coordinadores provincial de IU de Ávila y Salamanca, José Alberto Novoa y Domingo Benito, respectivamente.

En junio pueden desaparecer al menos 53 relaciones ferroviarias entre Salamanca, Ávila y Madrid, según Novoa, que ha criticado al PP porque con el Gobierno socialista reivindicaba el tren y ahora no lo hace, “ni siquiera que la Platafoma del Ferrocarril sea recibida por la Junta y el Gobierno”, a la vez que al PSOE no por haber actuado desde el Gobierno.

Ha pedido incluir Ávila en la red de cercanías y mejorar las conexiones con Valladolid y Salamanca.

Por su parte, el responsable de IU de Salamanca ha pedido evitar la pérdida de la conexión con Madrid a través de Ávila y ha recordado que en su provincia se han suprimido, en las últimas dos décadas, los servicios de la Ruta de la Plata, la conexión con Portugal a través de Fuentes de Oñoro, y las líneas que conectaban París y Lisboa.

La culpa obedece a que se ha invertido en “trenes para ricos” en vez de en el ferrocarril convencional.