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Ignacio Juárez, gerente de Cesvimap, ha destacado que en 2011 se habían reducido el número de talleres en un seis por ciento, si bien el se trata de un “número sobredimensionado”: se calcula que existen 46.000 en España mientras que en el Reino Unido “son la mitad con el doble de parque automovilístico”.
Estos datos se han conocido en la presentación de una nueva jornada de la Cátedra Cesvimap de la UCAV, que se celebra el jueves dedicada a los criterios de rentabilidad en los talleres.
Juárez ha explicado que la crisis económica implica un “momento de criba” entre los profesionales del sector y los que “desisten de buscar la profesionalización”, en un momento en el que los concesionarios de vehículos se han reducido a la mitad de los aproximadamente 7.000 que funcionaban.
Nuevas fórmulas
En este contexto, el Área de Consultoría para talleres de Cesvimap ha sido el que más ha crecido en los últimos años, ya que la búsqueda de fórmulas que permitan a los talleres y a los concesionarios “salir adelante” se convierte en el objetivo.
Junto a los criterios de rentabilidad en concesionarios y talleres, los sistemas de gestión del taller y herramientas informáticas al servicio de la rentabilidad de los talleres serán otros motivos de la jornada de la cátedra, en la que participarán expertos en la materia intervendrán ante responsables de fábricas, redes de talleres y centros de repuestos.
Juárez ha apuntado que los más optimistas señalan a 2017 como año en que España podría alcanzar el millón de vehículos vendidos, frente a los 700.000 del año pasado, cuando antes de la crisis llegaron a los 1,6 millones.
En directo
La X Jornada del Ciclo de Conferencias de la Cátedra, que se celebrará en el Palacio de los Serrano (de 10, a 14 horas), podrá seguirse por vez primera en directo en www.appcesvimap.com/ciclodeconferencias/
Disfruta de la fruta
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Jose | Jueves, 18 de Abril de 2013 a las 11:39:37 horas
Pues que los talleres "oficiales" abaraten los costes, no puede ser el robo que supone el llevar el coche para una reparacion. Y se lo que digo, vivo en Inglaterra pero tengo un coche todavia en Espana y la misma reparacion me cuesta menos de la mitad aqui que alli
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