Se alegaron motivos técnicos

El alcalde, abierto a estudiar el aparcamiento, cuyo proyecto se rechazó hace dos años

Ávilared Ver comentarios 4 Martes, 10 de Diciembre de 2019 Tiempo de lectura:
Zona donde se proyecta el aparcamiento subterráneo.Zona donde se proyecta el aparcamiento subterráneo.

El alcalde, que no conocía que hubiera una nueva iniciativa de aparcamiento subterráneo ante la muralla, ha dicho estar abierto a estudiar el proyecto, que el Ayuntamiento de Ávila rechazó hace dos años.

Preguntado por los periodistas poco después de que Confae anunciase el interés de un grupo de empresas por el proyecto, Jesús Manuel Sánchez Cabrera, ha dicho que era la primera noticia. “Siempre estamos abiertos a estudiar todas las posibilidades”, ha manifestado, añadiendo que podrán reunirse con los promotores “cuando lo consideren oportuno”, de cara a conocer el proyecto, y que lo observen los técnicos municipales, y “ver las distintas posibilidades”.

 

Las empresas promotoras son Grupo Herce, propietario de numerosos estacionamientos en distintas ciudades, y la abulense Dad Arquitectura, según se ha conocido después, ya que Confae en principio no había desvelado los nombres.

 

La idea fue desechada hace una década, con Miguel Ángel Garcia Nieto como alcalde, porque no hubo empresas interesadas en llevarla a cabo, pero también en 2017, cuando Grupo Herce-ICR Aparcamientos SL, alegando motivos técnicos.

 

Entonces la Comisión Informativa de Servicios a la Ciudad, Turismo y Patrimonio Histórico denegó la tramitación porque, según los informes, “el estudio de viabilidad presentado no se ajusta a las prescripciones legales ni responde a las exigencias de un documento de tales características”.

 

Y se advirtió desde el Ayuntamiento que no debían admitirse más iniciativas sobre un aparcamiento subterráneo en esta zona “hasta que no se elaboren unas prescripciones previas, se delimiten condiciones constructivas y se efectúe un estudio de alternativas que incorpore, además, un análisis pormenorizado de las acciones que deben acompañarlas en materia de ordenación del tráfico y peatonalización de entornos”.

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