En la vista oral celebrada el viernes en el Juzgado de lo Penal, el fiscal ha mantenido su petición de tres años y dos meses de cárcel para la conductora del todoterreno en el que viajaban, al considerarla como supuesta responsable de tres delitos de homicidio por imprudencia grave, al no haberse detenido en la señal de stop existente, así como de otros cinco de lesiones por imprudencia grave y uno de lesiones.

Por su parte, el abogado defensor ha calificado los hechos como una "imprudencia leve", si bien ha modificado la calificación final planteando que, en el caso de que fuera condenada por imprudencia grave, tal y como ha sostenido el fiscal, el juez rebaje la pena a dos años de prisión y tres de retirada del permiso de conducir.

En su declaración final, la acusada ha reiterado, con la ayuda de una intérprete, que "sí" se detuvo ante la señal de stop y que, en ese momento, miró "hacia los dos lados", sin que viera la llegada del camión por su derecha.

"No tengo la culpa", ha dicho entre lágrimas I.B., quien ha hecho referencia a la "tortura" que tanto su familia como ella han sufrido en estos cerca de tres años y medio, después de que se produjera la tragedia.

Más velocidad del camión

El fiscal no ha formulado acusación contra el conductor del camión, A.A.C.R., que en el momento de la colisión circulaba a 90 kilómetros por hora cuando debía hacerlo "a una velocidad máxima de 70 kilómetros por hora", al haber renunciado "todos los perjudicados al ejercicio de las acciones civiles y penales".

Todos ellos han sido indemnizados por una cuantía que ronda los dos millones de euros y no efectúan reclamación alguna al conductor del camión, que este viernes ha declarado que vio al vehículo cruzando "cuando estaba en la carretera ya".

A partir de ese momento, trató de "frenar" e intentó "girar el volante hacia la izquierda" para esquivar el todoterreno, aunque no ha podido precisar si la acusada se detuvo ante la señal de stop, al igual que ha apuntado el conductor que en el momento del accidente circulaba detrás del camión, J.M.D.

Polvareda

No obstante, y tras señalar que a un kilómetro de distancia comenzó a ver una "polvareda" por el camino por el que transitaba el vehículo siniestrado, el conductor del segundo vehículo ha dicho: "No vi intención de parar", ya que "venía muy deprisa".

"No quise adelantar al camión porque veía que -el todoterreno- no iba a hacer el stop", ha añadido, antes de admitir que no pudo comprobar si el Nissan Patrol se detuvo o no.

Quienes sí han ratificado que la conductora del vehículo no paró ante la señal de stop, al igual que figura en el atestado y los informes finales, han sido los diferentes agentes de la Guardia Civil que han prestado declaración ante el juez.

No hizo el stop

"No se respetó el stop" ha sido el argumento más repetido por los agentes, uno de los cuales ha señalado que la acusada "intentó darse prisa para intentar librarse del camión", pero finalmente el vehículo fue embestido en su parte trasera derecha.

Allí viajaban ocho de las diez ocupantes del turismo sin cinturones de seguridad, ya que para ese vehículo no eran obligatorios, mientras que sí en la parte delantera, donde la conductora ha afirmado que sí llevaba puesto el suyo.

Por otra parte, los agentes del Instituto Armado han ratificado en sus declaraciones los informes previos en los que señalaban que el conductor del camión circulaba en sentido Ávila a una velocidad previa al momento del accidente de 90 kilómetros por hora, cuando debía hacerlo a 70.

En sus conclusiones, el fiscal ha considerado la conducta de la conductora como "gravemente imprudente", mientras que el abogado de la defensa ha señalado que tanto tu defendida como el conductor del camión "obraron de forma negligente" y que I.B. es "a la vez víctima.