Nissan: o más flexibilidad o un ERE

“Es imprescindible que el acuerdo de las medidas de flexibilidad llegue antes del próximo miércoles”, porque “de no ser así Nissan deberá presentar un expediente de regulación de empleo temporal, de 60 días durante este año y para 503 empleados, según ha indicado en un comunicado la multinacional nipona.

Las actuales medidas de flexibilidad acaban en marzo, ya que están adoptadas por años de acuerdo al ejercicio económico japonés.

Argumentan como motivo “salvaguardar la competitividad” de la factoría de Ávila y la caída del mercado de vehículos comerciales en Europa.

La dirección de la factoría se ha reunido este viernes con los representantes sindicales y les ha expuesto datos del descenso de ventas de vehículos comerciales, “el más afectado por la crisis en Europa”, que en los dos primeros meses han caído alrededor del 11 por ciento en el continente europeo y del 18 por ciento en España, lo que obliga a la planta a “adecuarse a esta situación” y “afrontar la constante caída del mercado y el agotamiento de las actuales medidas de flexibilidad”.

Según la empresa, se ha iniciado “un proceso de diálogo con la representación de los trabajadores con objeto de explicar la difícil situación que atraviesa la planta y de llegar a un acuerdo para la aplicación de nuevas medidas de flexibilidad que permitan hacer frente a este complicado entorno minimizando el impacto en los trabajadores”.

Negociación
A los representantes de los trabajadores no les ha extrañado el anuncio de las nuevas medidas de flexibilidad, según el presidente del Comité de Empresa, Iván Zazo, aunque sí el breve plazo concedido para negociar, de dos días.

De momento, no conocen los detalles de la propuesta de Nissan: “no debería de ser complicado llegar a un acuerdo” con la dirección de la empresa. Zazo espera que no haya rigidez en el planteamiento de la compañía porque en la actualidad “el trabajador ya está poniendo mucho de su parte”.

Los representante sindicales no conocen tampoco la posibilidad barajada hace unas fechas de trasladar a Ávila la línea de montaje de ejes de la fábrica situada en Los Corrales de Buelna (Cantabria).