En una reunión con José Luis Rivas también le han expresado “malestar de los viajeros por la situación” en algunas relaciones ferroviarias con Madrid, donde en una “situación incomprensible” hay que hacer transbordo.

“Defendemos -dicen desde el comité- que el tren debe dar servicio a todas las localidades por donde pasa, no que pare en todas las estaciones y apeaderos, pero sí al menos uno por la mañana y otro por la tarde en cada sentido”, donde Sanchidrián es un ejemplo, ya que pasan todos los trenes que van a Valladolid pero en la actualidad ya no para ninguno.

También han pedido “algún tipo de compromiso con la previsible perdida de trenes” cuando entren en vigor las obligaciones de servicio público, tramos que recibirán ayuda estatal de acuerdo al plan de racionalización- y cuando electrifiquen el tramo entre  Medina-Salamanca, “pasando los trenes actuales por la línea de Alta Velocidad de Valladolid y en un futuro con la perdida de todos los media distancia, que pasarían también por la línea de AVE”.

Según el Comité de Empresa, la respuesta del subdelegado es que “transmitirá todas las demandas al delegado del Gobierno”, pero que “el esfuerzo  es bastante limitado, dada la  situación económica actual”.

Por su parte, desde la Subdelegación se ha indicado que Rivas se ha comprometido a trasladar las peticiones que le han realizado a las instancias pertinentes, “con el fin de mejorar, principalmente, tiempos y frecuencias en la red de servicios provincial”.