La falta de calefacción, problemas con los anclajes de los cinturones de seguridad e incluso que los asientos no vayan sujetos al suelo del vehículo son algunas de la quejas habituales de los viajeros, según han expuesto los usuarios al subdelegado, ya que la concesión del trasporte por carretera depende de la Administración General del Estado al ser un servicio entre dos comunidades autónomas.

El último problema es la falta de desfibrilador en algunos vehículos, como en el caso del autobús donde falleció un pasajero. Tras sufrir un desvanecimiento, se esperó al siguiente autobús, que sí llevaba desfibrilador.

Según la portavoz de la plataforma, Marta García Cruz, deberían llevarlo todos, pero la empresa, Jiménez Dorado, les dice que no al ser un vehículo de refuerzo. La empresa ganó el concurso al “proponer infinidad de mejoras” pero luego “no las cumple”, por lo que los usuarios al menos exigen disponer de las que afectan a su seguridad.

Así, considera que los vehículos que circulan a diario son habituales y deben tener los servicios que se contemplan en la concesión, no así, por ejemplo, si en un mismo horario salieran dos vehículos, ya que eso sería “un refuerzo”.

También critican que los vehículos que circulan entre Ávila y Madrid se utilicen, además, para “servicios discrecionales” en la capital madrileña, además de que los conductores no sepan hacer una maniobra de reanimación cardiopulmonar.

Tras la reunión con el subdelegado, la portavoz de la plataforma ha destacado que Barral conocía las condiciones de la concesión, y se han emplazado a un próximo encuentro.