El nuevo ministro anunció en la prensa y en el Senado el compromiso del Gobierno de liberalizar las autopistas que terminen su concesión, como es el caso de la AP-1 (Burgos-Armiñón), que quedará con circulación gratuita el 30 de noviembre, fecha en la que termina el contrato de concesión de su explotación con la empresa adjudicataria, el Grupo Itínere. También dijo que continuará las liberalizaciones con las autopistas AP-7 y la AP-4.

La plataforma ha recibido con “sorpresa” que el ministro no haya mencionado a las autopistas AP-6, AP-51 y AP-61, teniendo en cuenta que existe la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea, según la cual la última concesión no fue legal, por lo que “deberían haber quedado libres de peaje el 29 enero, después de los 50 años de concesión”.

Creen que “aún dado por buena la nueva concesión alegal por Real Decreto de la exministra Ana Pastor, que finalizaría en noviembre de 2019”, estas autopistas deberían “figurar en el calendario de liberalizaciones”.

Nuevas reuniones

A la vez, la plataforma ha criticado a los partidos políticos de la Comunidad por no exigir al Ministerio de Fomento que se liberen las autopistas AP-6, AP-51 y AP-61. La plataforma solicitará de nuevo reuniones con todas las fuerzas políticas para exigirles "implicación real” en este tema.

"No desistiremos en nuestra reivindicación, al parecernos, discriminatoria con respecto a otros territorios y por derecho a la ley avalada por una sentencia de un tribunal soberano”, señalan, a la vez que consideran que su “ejecución y liberalización” depende “exclusivamente de voluntad política”.

Por otra parte, la plataforma abulense ha felicitado a la Plataforma de Vecinos Afectados por la N-I de Burgos (AP1) y Prou Ap7 Gratuita Ja de Cataluña y Valencia, por su trabajo, lucha y reivindicaciones, que “parece ser que por fin han sido atendidas” para lograr el fin del peaje, con la consecuencia de “lograr que baje el preocupante nivel de siniestralidad y el desarrollo económico de esas zonas”.