Según asegura este colectivo, esta propuesta “estaba siendo estudiada por esta organización, junto a las personas que diariamente utilizan el ferrocarril”.

Su presidente, Francisco León, explica que de la infraestructura necesaria hay un 90% realizado, ya que se usaría la red convencional hasta las cercanías de Medina del Campo, donde se uniría al trazado de Alta Velocidad de Salamanca”.

En este sentido, explica que sería “esa pequeña obra la que faltaría, ya que al entrar en el intercambiador de Medina del Campo, se pasaría a la línea de Alta Velocidad, ya existente y por la que circulan los trenes del Norte y Zamora más Salamanca”.

 
“Sería mucho más real y muchísimo menos costoso que otras variantes”, ha argumentado.