Además del juego de palabras con el apellido del secretario provincial de los socialistas, el presidente del PP se pregunta por qué la propuesta no la hizo con Gobierno del PSOE a “en época de bonanza económica”.

Cree que hubiera sido “más factible y viable” que ahora, “tras heredar un país en quiebra” y manifiesta que el PP “trabaja con compromiso, responsabilidad y sentido común por mejorar nuestras comunicaciones y la propuesta económica de las mismas”.

“En la oposición -añade- están muy reivindicativos, olvidando que en infraestructuras ignoraron y no escucharon las exigencias que recibieron en época de bonanza económica” por parte de la “sociedad abulense organizada en la Plataforma en Defensa del Ferrocarril”.

Por eso Sanz  recuerda que los responsables socialistas afirmaron en 2007 no compartir las reivindicaciones de plataforma “por falta de legitimidad”, y pregunta por el estudio de tren de Altas Prestaciones entre Ávila y Madrid iniciado en 2006 y por qué no es una realidad la conexión de Alta Velocidad, que “tenía previsto incorporarse al mismo tiempo que el AVE de Madrid a Valladolid” en 2007.

Pregunta también al PSOE del anuncio, en julio de 2009, de un “tren todoterreno” para circular a 250 kilómetros por hora en vías electrificadas y en vías con condiciones de trazado adverso como las de la línea de Ávila.

Para Sanz, Blanco se ha apropiado de la idea del Ministerio de Fomento de rebajar en un 20 por ciento las tarifas a los viajeros de tren frecuentes.