Del Sábado, 31 de Enero de 2026 al Martes, 03 de Febrero de 2026
La campaña de micromecenazgo para financiar el documental sobre la adjudicación de la autopista de peaje no ha llegado al objetivo de financiación, por lo que han llamado a que las empresas afectadas apoyen la realización de la película.
Desde comienzos de marzo, en la plataforma Verkami se ha logrado el apoyo de más de 100 mecenas, que han aportado más de 4.500 euros para realizar el documental ‘AP-6: la moral del vampiro’.
Sin embargo, no se ha llegado al objetivo de financiación de 10.000 euros, por eso CCOO y la asociación ecologista Centaurea se plantean “otras fórmulas nuevas que contribuyan a completar la financiación prevista y necesaria a través del apoyo popular”.
“Han sido muchos los apoyos recibidos hasta el momento y no vamos a fallarles, por eso vamos a seguir adelante para contar esta historia de vampiros y de tantos intereses contrarios a que la verdad resplandezca", ha dicho José Ramón Rebollada, miembro de la productora El Colectivo.
Van a elaborar un tráiler del documental, que una vez realizado se presentará en diversas localizaciones para seguir informando sobre el proyecto y su evolución.
La productora, CCOO y Centaurea hacen “un llamamiento a la ciudadanía y empresas afectadas por el peaje de la AP-6, AP-51 y AP-61 para que apoyen la realización de este documental” sobre la ilegalidad de la concesión otorgada en 1999 a Castellana de Autopistas (Iberpistas) para la construcción, conservación y explotación de las autopistas de peaje AP-6 (Villalba-Adanero), su conexión a Segovia (AP-61) y su conexión a Ávila (AP-51). La concesión fue declarada ilegal, por vulnerar la normativa comunitaria, mediante una sentencia de 2010 del Tribunal de Justicia de la Unión Europea tras la denuncia presentada por CCOO y Centaurea en el año 2000.
Así consideran que el pasado 29 de enero acabó la única concesión legalmente vigente sobre la AP-6 que tenía Iberpistas, que fue la otorgada en 1968 para su explotación durante 50 años, por lo que creen que la infraestructura debió haber pasado automáticamente al día siguiente a manos del Estado.





Damnificado | Lunes, 23 de Abril de 2018 a las 00:41:07 horas
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