Según se ha informado tras la última reunión de la plataforma, “se continúan con las mismas prácticas de añadir elementos que vayan disuadiendo a los usuarios de su utilización, que cada vez sea más difícil y menos atractivo su uso”, y como ejemplo “sangrante” es el del trasbordo que deben hacer los viajeros de trenes con origen y destino Ávila, en El Escorial.

La demanda de adecuar los horarios de trenes a las necesidades de Ávila no se ha atendido, y los cambios de horarios “han deteriorado aún más las comunicaciones con Madrid y Valladolid”, como adelantar más de dos horas el último tren del día que llega del norte con destino a la capital de España, quedando como último tren hacia Madrid (adelantándose casi una hora) el que viene de Salamanca y que pasa por la capital abulense a las 21,10 horas. El último tren que circula desde Valladolid sale de esta ciudad a las 19,35 horas, más de una hora antes.

En la plataforma se hacen eco de quejas de viajeros, que con estos horarios “no pueden utilizar el tren al quedar dentro de su jornada de trabajo o estudios”.

Cambio de horarios
Entre otros, también se ha retrasado en una hora y media, el tren que salía de Madrid a las 14,30 horas y que pasaba por Ávila hacia León sobre las 16, muy utilizado por estudiantes entre Madrid y Ávila y por trabajadores entre Ávila y Valladolid, que ven  alteradas “con un notable perjuicio” sus condiciones de viaje.

Mientras, sigue habiendo circulación de trenes en un mismo sentido, con una diferencia de tres minutos en sus horas de paso, como un tren a las 11,09 y otro a las 11,12 con destino Madrid, mientras que luego hay períodos de más de dos horas sin ningún tren.

Por este motivo, la Plataforma del Tren concluye que la reunión celebrada en abril con el director general de Ferrocarriles “no ha tenido ningún efecto”, por eso han vuelto a pedir otro encuentro en el que mostrar “el malestar en la sociedad abulense”.

También han instado a los parlamentarios del PP para que “se impliquen en mejorar las comunicaciones ferroviarias” y que “exijan al Gobierno que atienda estas reivindicaciones”, y que estén “alerta” ante el informe que Renfe emita antes de final de año sobre la viabilidad de las líneas ferroviarias y la decisión del Ministerio de Fomento con la disminución o eliminación de servicios.