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El presidente de Nissan-Renault en España y director mundial de Fabricaciones y Logística del Grupo Renault, José Vicente de los Mozos ha sido rotundo: pondrá sobre la mesa un expediente de cierre de fábrica a ejecutar antes del 31 de diciembre de este año.
De los Mozos ha asegurado que la planta de Nissan en Ávila “estaba cerrada” cuando le nombraron interlocutor para resolver el conflicto surgido al perder la producción del camión NT500 y que su objetivo es buscar una solución industrial consistente en convertir la factoría abulense en una planta de recambios para la Alianza.
En Valladolid y ante los periodistas, se ha mostrado optimista sobre la viabilidad de su plan e incluso ha hablado de recuperar a largo plazo, en el periodo 2020-2024, la capacidad de empleo.
Solución mejor
“Si alguien tiene una solución mejor, yo estoy a la escucha”, ha llegado a decir, antes de acusar a algunos sectores de “dinamitar” las negociaciones sobre el futuro de Nissan con afirmaciones que “no son reales”, como la de un cierre encubierto, que ha desmentido. “Si así fuera, yo no hubiese estado implicado”, ha indicado.
De los Mozos no ha ahorrado críticas hacia quienes parecen estar más pendientes de cobrar los 50 días y de “manosear” y “politizar” el tema, en vez de buscar una salida. A su juicio, esa estrategia “tiene un límite” puesto que ya ha habido “tiempo de sobra” para llegar a un acuerdo, de ahí su llamamiento al diálogo y al encuentro.
En sus declaraciones ha reconocido que los representantes de los trabajadores estuvieran desconfiados sobre el futuro incierto de la planta pero ha insistido en que la plantilla de Renault les ha traslado que el nuevo plan industrial diseñado para los empleados actuales de Nissan en Ávila puede ser positivo.
Según De los Mozos, si Nissan no hubiera querido salvar Ávila, no hubiese comprometido inversiones por importe de 40 millones para una actividad de recambios. Y sobre la merma salarial prevista, ha significado que se ha propuesto un bono para tener a todos los trabajadores en el mismo sistema.
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Larios | Miércoles, 31 de Mayo de 2017 a las 15:00:59 horas
Otra alternativa, que la factoría de Avila reciba más carga de trabajo de Renault y que se apueste por el eje Palencia-Valladolid-Avila, es decir que desde la Junta de Castilla y León trabajen para que Avila sea una factoría IMPORTANTE de Renault y no concebirlo como una solución secundaria. Que se mojen desde la Junta
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