Sindex publicará dicho análisis el próximo 2 de junio tras recabar información desde diferentes perspectivas: plantilla, Comité de Empresa Local, Comité de Empresa Europeo y dirección de la multinacional.

Especializada en análisis de viabilidad y en exclusivo contacto con sindicatos, Sindex dirigirá los resultados obtenidos a las diferentes partes. Aunque el documento final con las conclusiones no será vinculante, es decir, no implicará la obtención de compromisos de ningún tipo por parte de la empresa, Nissan sí tiene la obligación de facilitar la información requerida.

Desde el Comité de Empresa afirman no saber a qué atenerse: “dijeron que de aquí a 2020 habría un sobrante de 90 personas y más adelante un sobrante mayor”. En esta línea, Sindex hará una estimación aproximada del volumen de negocio que podrá esperarse entonces, basándose en datos reales.

Ha sido el Comité de Empresa Europeo el que ha encargado dicho informe. Han decidido celebrar una de sus reuniones en Ávila como gesto de solidaridad y apoyo hacia los trabajadores de la planta y la situación que atraviesan.

Por su parte, el Comité de Empresa Local ha llevado a cabo un estudio a fondo del convenio laboral de Renault, unas de las condiciones que De los Mozos puso sobre la mesa para garantizar la continuidad de la fábrica. Supone “una rebaja salarial de en  torno al 20%”, así como la reducción del número de trabajadores a la cifra más baja desde su apertura en Ávila hace 60 años, y “condiciones sociales inferiores”.

“No es una cuestión de crítica al convenio Renault”, ha añadido Rubén Zazo, “sino que cada persona tiene sus condiciones y a nadie le gusta que se las empeoren”.

En cuanto a la plantilla, continúa “expectante y preocupada”. La mayoría de los trabajadores se encuentra en edades comprendidas entre los 40 y los 50 años, “algunos tienen hijos estudiando y otros más pequeños, pero el 90% o más tiene familia”, ha explicado Zazo.