consideran “raro” que a tan poco de que venza el plazo de concesión de la autopista AP-6, CONFAE se posicione a no sólo a favor sino “en campaña” por la ejecución de las obras de mejora en la AV-500. La habilitación de dicha vía como tramo alternativo a la autopista de pago, implicaría un conflicto con la concesionaria Iberpistas, principal afectada si el flujo de tráfico actual se viera desviado a otros cauces.

“Lo primero que (Iberpistas) hará tras la inauguración es poner una reclamación al Estado”, han afirmado desde CCOO, por alterar el aspecto económico de las condiciones en su concesión original. Creen que pueden darse dos opciones: “o pide más dinero o más años de concesión”.

Ricardo de Val y Carlos Bravo han argumentado las razones por las que las dos organizaciones a las que dan voz. El primero como Secretario de Empleo de CCOO y el segundo como parte de Centaurea, se han posicionado en contra de las obras de mejora de los tramos AV-500/ SG-500, con motivos como que “ya hay carreteras rápidas y seguras que comunican Ávila y Madrid”, que lo necesario es “liberar el peaje de la autopista” o que la funcionalidad tradicional de la AV-500 es dar acceso a las fincas de los ganaderos.

Como alternativa, proponen que se declare la carretera ‘slow road’, término inglés traducido como ‘vía lenta’, lo que implicaría su conservación en el estado actual aludiendo a su valor y coherencia con el paisaje, de modo que se disfrutaría “por sus usos tradicionales”, han afirmado refiriéndose al paso de los ganaderos.