Día Lunes, 24 de Noviembre de 2025
El pleno de Diputación Provincial ha aprobado una moción por la que se demuestra el apoyo conjunto y mayoritario a las obras de mejora de la carretera AV-500. Se pide a la Junta que se lleve a cabo con la mayor brevedad posible.
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La iniciativa de moción ha partido de los siguientes Grupos: Partido Popular, Socialista, Ciudadanos y UPyD, basada en argumentos como el flujo elevado de tráfico o las carencias de la vía en materia de “trazado, anchura de carriles y arcenes, señalización vial, visibilidad y cambios de rasante”.
Consideran “urgente e inaplazable” la realización de las mejoras, con el objetivo de homologarlas con otras de titularidad autonómica, aunque admiten la necesidad de respetar los principios medioambientales aplicables.
El portavoz del Partido Popular en Diputación, Juan Pablo Martín, ha reiterado la postura de su grupo en cuanto a que las mejoras no tengan como meta convertir la AV-500 en “una alternativa a nada”.
Por su parte, Trato Ciudadano e Izquierda Unida se han opuesto a la moción alegando que las obras no supondrían un ahorro de tiempo tan grande como para compensar “el coste en medio ambiente”, que sería “incalculable”.
Manuel Mateos de Vicente | Martes, 28 de Marzo de 2017 a las 20:14:24 horas
En España hay muchas costosas autopistas sin apenas circulación. Una de ellas la de Villacastín- Ávila que sin peaje habría más ocupación. En el DIARIO DE ÁVILA, 22 de marzo de 1989, escribí "Una autopista para potenciar el desarrollo de la provincia de Avila" (entonces no se acentuaban las mayúsculas). España es el país de Europa con más Autopistas. Las mal llamadas Autovías por razones políticas de los años 80 son en realidad Autopistas y las llamaron autovías "porque el obrero no tenia coche". La autopista Avila-Salamanca está sobredimensionada, pues no necesita cruces a distinto nivel, costosísimos. Mi investigación científica aplicada podría reducir mucho los accidentes en carreteras tipo N-403 que no necesita ser autopista por su escasa utilización. El ancho europeo en nuestros ferrocarriles nació con Felipe González y es un gasto tremendo porque duplica el ancho ibérico y necesita dos estaciones en cada ciudad y se hizo por importar todo de Alemania, con nuestros impuestos en vez de usar n/ infraestructura y el Talgo. Más sobre el tema en mis 300 publicaciones, incluso libros, labor reconocida por la DGT con una Medalla, pero no por nuestros dirigentes de Avila.
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