El alcalde de La Adrada, el socialista Roberto Aparicio, ha animado a los municipios de la provincia de Ávila afectados por el trazado de esta vía para que aprueben mociones similares en sus plenos porque "la unión hace la fuerza".

La propuesta fue aprobada por PSOE, PP e independientes. La mejora es "urgente" por "la peligrosidad de la vía y el tráfico  intenso que concentra, sobre todo, en fin de semana", para "impulsar su desdoblamiento y mejorar la seguridad".

"A los abulenses que transitamos habitualmente por dicha carretera, de la zona del Tiétar y el Alberche, ya no nos sirve una capa de maquillaje en el asfalto", ya que "el propio trazado y ese pavimento que no para de repararse, ha demostrado que no es suficiente, ya que lamentablemente los accidentes siguen produciéndose".

Carretera segura

Así, el acuerdo municipal de La Adrada quiere que se den "los pasos necesarios" para que la M-501 pueda "convertirse en una carretera segura" en todo el trazado de la Comunidad de Madrid y en el inicio de la provincia de Ávila.

Según Aparicio, es "obligación" de los gobiernos de Castilla y León, y de Madrid, que elaboren un estudio y las alternativas para desdoblar, y que "sea compatible con las especiales características medioambientales de por donde transcurre".

El alcalde ha recordado que las primeras reivindicaciones para desdoblar esta carretera se produjeron hace dos décadas. Los primeros 48 kilómetros de la M-501, hasta Navas del Rey, fueron desdoblados, y desde allí, en la Comunidad de Madrid, y luego en la CL-501 en la provincia abulense, es carretera convencional.

El desdoblamiento del tramo entre Brunete y Navas del Rey fue declarado ilegal en 2011 por los daños ambientales, en 2011. Los socialistas madrileños se opusieron a la autovía hasta 2007, si bien modificaron su postura tras cosechar malos resultados electorales en varios ayuntamientos.