Las propuestas las han recogido en un escrito enviado a todos los grupos del Ayuntamiento de Ávila para que las aprueben en una moción de cara a exigirlas a Renfe, al Ministerio de Fomento y a la Comunidad de Madrid. También las enviarán a la Diputación y a las Cortes de Castilla y León.

Con ellas pretenden contar con servicios, como los de Guadalajara, "como si fueran madrileños", con "precios baratos" y usar el resto de transportes de toda la Comunidad de Madrid "con el mismo abono, sin necesidad de comprar otro".

Cabecera Cercanías

Por un lado, solicitan que la línea de ferrocarril de Media Distancia Ávila-Madrid incluya el tramo entre las estaciones de El Escorial y Ávila en la línea C-3 de Cercanías Madrid, extendiendo así la cabecera de la línea C- 3 de Cercanías Madrid desde la estación de El Escorial hasta la de la capital abulense. También que la línea Ávila-Madrid pertenezca a la zona C2 del Consorcio Regional de Transportes de Madrid.

La tercera petición es que se establezcan en la línea entre Ávila y Madrid servicios servicios semidirectos tipo Civis en horas punta que no realicen paradas en el trayecto entre El Escorial y Chamartín.

Quieren, por otra parte, que dentro del nuevo convenio de transportes entre las comunidades autónomas de Madrid y Castilla y León, al igual que se ha hecho con los abonos mensuales que tienen como destino Madrid-Chamartín, se establezca el mismo descuento en los abonos mensuales que tengan como destino al resto de localidades madrileñas por los que pasa la línea Ávila-Madrid.

El escrito también será enviado a todos los ayuntamientos por los que pasa la línea férrea para que aprueben mociones en el mismo sentido.

Ventajas

Guadalajara goza de estas posibilidades, según la Plataforma Abono E, ya que la línea entre Madrid y la capital alcarreña se encuentra "plenamente integrada" en la red de Cercanías Madrid. De hecho. Guadalajara es la cabecera de la línea C-2 de Cercanías Madrid, cuenta en horas punta de servicios Civis (servicios que realizan el recorrido sin prácticamente paradas intermedias) y está integrada en el Consorcio Regional de Transportes de Madrid, gozando del Abono C2 del consorcio madrileño, más beneficiados aún que los usuarios guadalajareños del autobús, para los que rigen los Abonos E1 y E2 del consorcio.

Esta situación, según destaca, significa que localidades la capital alcarreña y la localidad de Azuqueca de Henares cuentan con "un servicio ferroviario plenamente integrado en la red de transportes"  de la Comunidad de Madrid aún perteneciendo a la Comunidad de Castilla-La Mancha.

La Plataforma Abono E propone que se aplique la misma política de la línea de Guadalajara tanto en Ávila como en Segovia. En la provincia segoviana, los ayuntamientos de Ortigosa del Monte y de El Espinar aprobaron en sus respectivos plenos, y por unanimidad, sendas mociones en este sentido, al igual que la Diputación de Segovia el 26 de enero.