Ha sido en su comparecencia en la Comisión de Fomento en el Senado este lunes, donde se ha referido a una medida que afectará tanto a los trenes Regionales como a los de Media Distancia, que son los que circulan por la provincia.

En plena polémica por las continuas demoras que sufren los usuarios abulenses en los tiempos de viaje, el titular de Fomento ha anunciado en la Cámara Alta su intención de revisar este año el listado de trenes de obligación de servicio público (OSP) de Renfe con el fin de proceder en 2018 a introducir las “modificaciones oportunas” en los horarios y frecuencias actuales.

En la actualidad, la OSP desde Madrid finaliza en Las Navas del Marqués, quedando fuera de la obligación las estaciones intermedias entre el municipio navero y la capital, que son Navalperal de Pinares y Herradón-La Cañada. Una de las consecuencias es que los servicios de Cercanías tienen prioridad sobre cualquier otro servicio que discurre por la línea convencional Ávila-Madrid.

Iñigo De la Serna ha justificado su anuncio en términos económicos, señalando que los servicios Regionales y Medio Distancia, junto con Cercanías, cuestan a las arcas estatales alrededor de 500 millones, así como en la pérdida de viajeros registrada en el último año, cifrada en un 2,7 por ciento con respecto a 2015.

El anuncio del ministro se produce cuando apenas ha transcurrido un año del plan ferroviario para Ávila que diseñó Renfe poniéndose “en los zapatos de los abulenses”, en palabras de su entonces presidente, Pablo Vázquez, que compareció en Ávila para dar detalles junto a la subdelegada del Gobierno, María Ángeles Ortega, y otros directivos de la operadora.

Dicha comparecencia fue continuación del encuentro previo que celebraron los parlamentarios abulenses del PP, el alcalde de Ávila y el presidente de la Diputación con los máximos responsables de Renfe. Reunión en la que se aseguró que Ávila mantendría todos los servicios ferroviarios tras la entrada en funcionamiento de la alta velocidad Madrid-León y Madrid-Salamanca.