“La Junta no puede ni debe establecer diferencias en las subvenciones” que otorga para los diferentes medios de transporte, porque, a juicio de la plataforma, “lo que se hace es fomentar la utilización de un medio de transporte público sobre otro”. Esto, a su vez, “degrada” la utilización del ferrocarril y, además, es “fuente de inequidad” entre los distintos municipios ubicados entre Ávila y Madrid en función de qué medio de transporte público pueden utilizar sus habitantes, como ocurre con la zona de Pinares.

Esta plataforma se ha manifestado así tras una reunión mantenida en la Mesa del Ferrocarril con el director general de Transportes de la Junta, Ignacio Santos, en la que se les informó del bono para el transporte por carretera y del acuerdo con Renfe, “pendiente de cierre”, por el que el viajero abonaría 130 euros del precio del billete, que asciende a 262,35 euros en el caso de Ávila capital. El precio iría en disminución en función de los kilómetros de los municipios y la Junta subvencionaría hasta el 50 por ciento del precio del billete.
 

Combinar abonos
En este sentido, han abogado por incluir en esta negociación la posibilidad de que los viajeros puedan utilizar los trenes entre Ávila y Madrid más dos títulos de transporte en un trayecto, porque así se permitiría combinar los abonos transportes del consorcio madrileño con billetes de tren desde la estación de origen hasta los límites de los diferentes bonos.

Así, han pedido as la Junta que “reconsidere” el porcentaje que subvencionará la Junta en el bono de Renfe, “acercándose al 63 por ciento” establecido en los autobuses, lo que permitiría dejar el precio del bono en “algo menos de 100 euros”.

También han solicitado que incluya en el ferrocarril un abono joven para los menores de 26 años del mismo precio que el del autobús (40 euros) y que se permita a los usuarios del tren de la línea Ávila-Madrid utilizar dos títulos de transporte en un trayecto.