Así, desde Mapfre se aportará la visión de una compañía aseguradora; desde Cesvimap el aspecto de investigación en el sector del autómovil; mientras que los talleres de reparación estarán representados por Asetra; y Anfac (Asociación de Fabricantes de Vehículos) ofrecerá el punto de vista de las compañías fabricantes.

El Instituto de Investigación (Insia) de la Universidad Politécnica de Madrid y la empresa Hella, desarrolladora de sistemas de asistencia a la conducción, también participarán en las ponencias.

Pedro Mas, decano de la Facultad de Ciencias y Artes de la UCAV; e Ignacio Juárez, gerente de Cesvimap, han presentado el ciclo, que se celebrará el 6 de abril en el Palacio de los Serrano, en el que abordarán aspectos que pretenden "conseguir una mayor seguridad y una disminución de los accidentes".

El Sistema Avanzado de Asistencia a la Conducción (Adas)  es un mecanismo que permite mejorar la seguridad del automovilista en el momento de la conducción, y poder así minimizar el riesgo de sufrir un accidente vial o colisionar con otros vehículos, e integra tres tecnologías que permiten facilitar la actividad de la conducción.

Estos sistemas tienen diferentes funciones como el sistema de mantenimiento en carril, el control de crucero adaptativa, el sistema de mitigación de impactos, el frenado de emergencia, la detección del punto ciego, el control inteligente de luces.