Junto con Mapfre, Cesvimap ha participado en el Driverless Technologies Insurance 2016 (Seguros para tecnologías sin conductor), en el que han expuesto sus conclusiones sobre las implicaciones y la trascendencia que esta tecnología tendrá para las compañías aseguradoras y para fabricantes de vehículos y de componentes.

Entre otros aspectos, se han analizado cómo podrían influir los sistemas de asistencia avanzada al conductor (Advanced Driver Assistance Systems-ADAS) en el sector asegurador, así como los aspectos sobre la propiedad de los datos, un tema en el que fabricantes, nuevos operadores y clientes “tienen mucho que decir”.

Además, por su parte, Rubén Aparicio-Mourelo, Gerente Adjunto de Cesvimap, presentó una investigación sobre la efectividad de los sistemas de alerta ante el franqueo involuntario de carril.

Estos sistemas (ADAS) están diseñados para evitar colisiones y minimizar considerablemente los riesgos en la carretera, por lo que, según Cesvimap, es “necesario” comprender la efectividad y el alcance de las tecnologías semiautónomas de ayuda a la conducción para apreciar su efecto sobre el número y la frecuencia de los siniestros.