Aprobado el pasado mes de octubre por las Cortes de Castilla y León, este proyecto incluiría trenes cada media hora y un volumen de 2,1 millones de usuarios anuales en todas las combinaciones, por lo que los ingresos cubrirían “el 60 por ciento” del coste de explotación.

La iniciativa cuenta con el apoyo de once localidades palentinas y vallisoletanas, por lo que el Comité de Adif ha solicitado al consejero de Fomento y Medio Ambiente de la Junta, Juan Carlos Suárez-Quiñones, que defienda la creación de este servicio, pero que también lo haga con el ferrocarril convencional en Ávila y su provincia. “Al estar condenados a no tener AVE, habría que centrarse en ofrecer a los ciudadanos un servicio de cercanías aceptable, que garantice el flujo de viajeros”, han añadido.

Así, han requerido “aplicar el sentido común” en la gestión de los servicios de media distancia y cercanías, además de eliminar el trasbordo de viajeros en El Escorial (Madrid) para la conexión Ávila – Madrid, y recuperar el primer tren de esta conexión, a las 5.30 horas.

También han instado al Ministerio de Fomento a potenciar el transporte de viajeros por líneas de red convencional, abaratando las tarifas, y han demandado un “trato de igualdad” y la aplicación del Abono E de la Comunidad de Madrid.