La comparecencia del presidente de Renfe y dos de los altos cargos de la compañía ferroviaria ha tenido lugar en la Subdelegación del Gobierno ante parlamentarios y  representantes de instituciones, alcaldes afectados y representantes de plataformas del tren, además de los medios de comunicación.

Ha sido cuando el alcalde de Ávila, José Luis Rivas, ha dicho que al ver la inauguración de alta velocidad en Palencia y León sintió "una envidia tremenda" y que "no fue un día muy afortunado" para Ávila, mientras que el presidente de la Diputación, Jesús Manuel Sánchez Cabrera, ha reconocido que fue "un día triste para la ciudad".

Ambos han solicitado al presidente de Renfe "precios y tarifas son sensibilidad", sin embargo Pablo Vázquez les ha dicho que en los trayectos de obligación de servicio público es el Gobierno el que fija las tarifas. Sólo se podrían bajar si cuentan con ayuda económica de Ayuntamiento y Diputación.

Tiempos excesivos

Desde la Plataforma de Defensa del Ferrocarril, Ricardo del Val, además de advertir de los "tiempos excesivos" de los viajes, ha dicho que los convoyes que viajan a Valladolid son los más viejos que tiene Renfe y ha sacado a la luz lo que sucede al pasar por Mingorría: se derrumbó hace años una trinchera y se limitó la velocidad a 30 en un tramo de 120, pero en vez de repararse el derribo se mantiene la limitación.

Respecto a los enlaces para poder tomar en Valladolid otros trenes, planteado por Del Val, el director general de Viajeros de Renfe, Ramón Azuara, le ha dicho que "va a mejorar, pero a lo mejor no todo lo que debiera" por la complejidad técnica de encajar todas las relaciones ferroviarias hacia el norte a pesar del trabajo "por cuadrar horarios".

Al alcalde de Arévalo y procurador, Vidal Galicia, que ha mostrado su preocupación por los trenes por su localidad, le respondieron que se mantienen todas las relaciones con Valladolid.

Si el presidente de Renfe, Pablo Vázquez, quiso destacar que los nuevos horarios están pensados sólo para los viajeros de Ávila porque el corredor ferroviario ya no tiene influencia, la directora general de Operaciones, Berta Barrero, lo resumió con una frase: "hacer de la necesidad virtud".

El máximo responsable de la compañía introdujo el tema hablando del "centro neurálgico" que fue Ávila "por donde históricamente pasaban muchos trenes", y destacó que para preparar este plan habían sido "sensibles" a las peticiones de los parlamentarios del PP: "los abulenses tienen que estar agradecidos a sus representantes", ha afirmado.