Al término de la presentación, el portavoz de la plataforma, Ricardo del Val, ha destacado que la propuesta presentada, que eleva a 17 los servicios con Madrid e incluye tres cercanías, que realizan paradas en todas las estaciones del trayecto, “da solución y atiende las reivindicaciones” que había venido realizando este colectivo.

A su juicio, no obstante, una cuestión “fundamental” será acortar los tiempos de viaje, de modo que si esto se llega a cumplir y se cadencian los trenes y se refuerzan en horas punta “la plataforma se daría por satisfecha”.

A primera hora
Aunque es una “buena noticia”, Del Val ha insistido en que “tiene que haber un tren que llegue a Madrid antes de las 8” de la mañana, en torno a las 7.30, porque hay quien llega a Madrid y tiene que seguir desplazándose. También hay que considerar que el AVE por Medina del Campo hacia Salamanca no suponga la reducción de servicios Ávila-Salamanca, ha afirmado.

Igualmente, ha reivindicado el servicio a los municipios, pese a haber afirmado Renfe que debe atender los servicios obligatorios con paradas en los pueblos, como en el trayecto Ávila-Salamanca, con “poca ocupación”. A juicio de la plataforma, el problema radica en que “está mal ubicado”.

“Habrá que esperar a que esto no se quede en un mero anuncio”, ha abogado Ricardo del Vale, para quien “Ávila se lo merece” porque “no sólo no se ha visto favorecida sino que se la ha castigado con la entrada en funcionamiento de nuevos tramos ferroviarios”.

Precios
Por su parte, desde el PP se ha destacado del plan que mejora y amplía la oferta de trenes en la provincia, al igual que el hecho de que se mantengan los precios de los billetes.

Esta formación ha resaltado la posibilidad de conectar con la red de Cercanías de Madrid y también el que Renfe “reordene” los horarios de Media Distancia, ofreciendo “mejores frecuencias” y “mejor distribución horaria” a lo largo del día, de modo que circularán trenes entre las 6 y las 21 horas, cada hora.

El PP ha recordado que las mejoras también alcanzan a la seguridad del recorrido, con la adjudicación de 13,2 millones de euros para el tramo ferroviario entre Santa María de la Alameda y El Herradón de Pinares-La Cañada, o la partida de 16,7 millones de euros en los Presupuestos Generales del Estado para el mantenimiento y la renovación de la línea ferroviaria convencional.