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Las 15 enmiendas, por valor de 14,5 millones de euros, pretenden "solventar el déficit de presupuestos especialmente deficientes" para la provincia, que además se han presentado con adelanto sin saber qué Gobierno los gestionará "por la falta de confianza y de expectativas en sus posibilidades electorales".
La enmienda más llamativa es la que quiere elaborar un estudio sobre "las alternativas de comunicación por carretera entre Ávila y Madrid que sustituyan al peaje", con 100.000 euros, y ha sido presentada a instancias de los empresarios de Confae, ante la "condena" del Gobierno del PP, según Muñoz.
Otra propuesta pretende desarrollar un plan alternativo "para ver cómo queda Ávila tras la entrada en funcionamiento de la línea electrificada entre Medina del Campo y Salamanca", que supone "un problema mortal" porque supone "un perjuicio definitivo".
Según el diputado, "interesa una apuesta clara, no de medios, sino de decisión política", y ha recordado que ellos reconocen como un error la implantación de transbordos en algunos viajes con Madrid, que el Gobierno del PP "no ha corregido".
Empleo
Por otra parte, de una enmienda de carácter nacional que pretende crear planes de empleo -"el problema fundamental"- para municipios con tasas de desempleo superiores a la media nacional o que hayan sufrido catástrofes naturales, Muñoz cuenta que diez millones serían para Ávila capital, Candeleda, La Adrada, Casavieja, Madrigal de las Altas Torres, Fontiveros y Cebreros.
Más enmiendas
En el apartado de Fomento, propone aumentar a dos millones para iniciar la autovía A-40 (Ávila-Maqueda) en la provincia abulense, y otros dos millones para duplicar la Nacional 110 hasta La Colilla.
También incluye una enmienda de un millón para obras de conservación y reforma de los acuartelamientos de la Guardia Civil en La Adrada, Candeleda, El Barco de Ávila, Fontiveros y Madrigal de las Altas Torres; 1,5 millones para adecuar caminos en una veintena de términos municipales; 700.000 para la Escuela Nacional de Policía; y otras para los castros de Ulaca y El Raso; y para el arenense Palacio de la Mosquera.
La riqueza natural del Sistema Central
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Domingo Malzoni | Sábado, 29 de Agosto de 2015 a las 08:22:46 horas
Pasan los años, cambian los gobierno y siguen con el mismo discurso (El Ferrocarril) y las carreteras y no se llega a nada en concreto.
Y que pasa con el autobús, no les interesa políticamente o no interesa por que las empresas en si no han ofrecido MORDIDAS para que se gestione el autobús por nuestras carreteras.
El ferrocarril creo a mi parecer necesita primero un interés de renovación a de buen mantenimiento a lo existente y después obligar responsabilidades políticas a la oposición de sacar a la luz publica las negociaciones a puertas serradas y a espaldas publicas de transparencia
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