"Ávila puede perder el ferrocarril"

"O se toman medidas o Ávila pierde el sistema público de transporte del ferrocarril" cuando empiece a funcionar la línea electrificada entre Salamanca y Medina del Campo (Valladolid) y entre en servicio de la alta velocidad con León y Zamora.

La campaña de la organización de consumidores ha recogido 5.000 firmas en los últimos meses, que llevarán al presidente de al Junta, subdelegada del Gobierno y presidente de la Diputación, para "ver si es verdad que escuchan a los ciudadanos, como han asegurado durante la reciente campaña electoral".

Ha dicho que es "incongruente" que afirmen que defienden el ferrocarril pero "en realidad no lo hagan", y es un elemento que serviría para "evitar el despoblamiento". "Con las pegas que ponen a la mejora del ferrocarril parece que lo que buscan es que la gente se marche fuera", ha criticado.

15 años
Los tiempos de viajes son "como hace 15 años", ha lamentado León, para quien si se hiciera caso a los informes de su organización y de los representantes de los trabajadores de ADIF, como por ejemplo la supresión de las curvas de herradura situada poco después de salir de Ávila hacia Madrid.

"Si se redujera el tiempo de viaje a una hora con Madrid, y 45 minutos con Valladolid y Salamanca, el número de viajeros crecería en un 60 por ciento", sin embargo "están echando a los usuarios del tren".

Por su parte, el presidente del Comité de Empresa de ADIF, Ciriaco Rodríguez, ha manifestado que, aparte de los trabajadores, "los viajeros resultan perjudicados", y ha recordado que hace 15 años se inicio la renovación de la vía entre Madrid y Ávila, pero el tramo entre La Cañada y Santa María de la Alameda no se ha llevado a cabo.

"Los viajeros están en peligro", ha insistido, y ha vaticinado que cuando a mediados de septiembre entren en vigor los nuevos horarios se eliminen numerosas relaciones ferroviarias que pasan por Ávila tras la entrada en vigor la de electrificación entre Medina y Salamanca.