Según ha indicado el comité, el fabricante japonés de vehículos ha señalado que el margen de beneficio del modelo F91G, el último adjudicado a la planta, es “muy reducido”, por lo que se deberían abaratar los costes de producción para competir en mercados donde los vehículos son más baratos.

Por otra parte y en relación a la situación de las cuentas “reales” de la empresa que habían solicitado los representantes de los trabajadores, la dirección ha estimado el coste del personal subcontratado en 22.000 euros por trabajador, de modo que los 80 trabajadores subcontratados tendrían un coste de 1,8 millones de euros, que Nissan ha planteado costee también la plantilla.

Tras la última reunión, el Comité de Empresa sigue “esperando” una respuesta para las cuestiones que se han planteado en el plano comercial, así como los datos “desglosados” de las posibles modificaciones del convenio.

Sin embargo, la negociación no se retomará hasta después de Semana Santa, con una fecha ya fijada para la próxima reunión: el 8 de abril.