La carga de trabajo correspondería a los largueros de bastidores que en la actualidad se fabrican en Barcelona, lo que supondría 25 empleos, mientras que entre 19 y 22 puestos de trabajo se cubrirían con prejubilaciones y el resto, con bajas incentivadas, según ha explicado el presidente del comité, Rubén Zazo.

El punto de discusión entre ambas partes se encuentra, en este sentido, en la cantidad que ofrecería a los trabajadores que se prejubilen.

80 subcontrataciones
Por otra parte, el fabricante japonés de vehículos ha cifrado en dos millones de euros el coste de las 80 subcontrataciones, una cuantía que no quiere asumir y ha propuesto distribuir entre los trabajadores.

El comité ha considerado “excesiva” esa cantidad, por lo que ha solicitado las cuentas “reales”, además de incluir una cláusula mediante la que, en el caso de producirse una merma de las condiciones laborales de la plantilla, estas se restablezcan a su punto de partida cuando se empiece a recuperar la producción.

La dirección, además, ha planteado el 31 de marzo como fecha para que las negociaciones estén finalizadas.