Avanza la negociación, si llega a buen puerto se fabricará el nuevo Cabstar

La Sección Sindical de UGT informó de ello en un breve comunicado tras el encuentro: "en materia de inversiones se nos ha trasladado la aprobación del Euro6, manteniendo el empleo mínimo hasta el 2019-2020". Al indicar "empleo mínimo" se refieren a la plantilla que resulte tras las bajas de prejubilaciones, salida incentivadas y traslados a Barcelona, que deberían ser 50 de acuerdo al excedente de personal que baraja la empresa.

La inversión prevista es de 29 millones de euros, si bien la parte de motores no corresponde a la factoría de Ávila, dedicada al montaje de los vehículos.

Según el proyecto de la empresa, la versión Euro6 del Cabstar servirá para adaptar el motor a la normativa europea de emisiones contaminantes y cambios en la estructura y el bastidor del camión.

Traslados
Tras la primera reunión en que la empresa aceptó que no haya "despidos traumáticos", en la reunión también se han ofrecido mejoras en las condiciones de los traslados voluntarios a la capital catalana, al ofrecer 90 euros más al mes por cada miembro de la unidad familiar que se desplace durante tres, que se sumaría a los 500 euros ya ofertados, si bien se han reclamado "más mejoras".

Acerca de las condiciones de las prejubilaciones "no se han producido avances", según UGT, que ha indicado que "se continúa trabajando en traer carga de trabajo que minimice el excedente de plantilla".

Readmisiones
Respecto a los 12 trabajadores pendientes de readmisión, tras valorarse la propuesta de la empresa se ha instado a "establecer una garantía de retorno para los empleados que decidan acogerse a ella.

La propuesta consistía en que acepten la parte del finiquito que les falta por cobrar -40 de los 60 días por año trabajado-, con el compromiso de que vuelvan a ser contratados cuando haya más carga de trabajo, si bien ya no entrarían con las condiciones laborales de ahora sino con las rijan en ese momento.