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A pesar que se les prometió que los estudiantes que acuden a diario a estudiar a Ávila podrán regresar al salir de clase, insisten en sus otras reivindicaciones, en este caso con globos en la plaza de Santa Teresa.
Con pancartas como ‘Trenes de primera, ciudadanos de tercera’ y ‘No matéis nuestro pueblo’ y coreando ‘El tren es nuestro derecho’, han recordado que los últimos cambios han dejado a Navalperal, “el pueblo de la provincia que en proporción más utiliza el ferrocarril”, con un 33 por ciento menos de trenes, ha dicho la portavoz, Juana Robledo.
“No hemos dejado de movilizarnos con la intención de recuperar servicios básicos para niños, jóvenes, adultos y ancianos”, ha señalado.
El ejemplo de la “irracionalidad” y el “atropello” de los últimos cambios, el 2 de junio, es el tren que sale a las 5,30 horas de El Escorial hacia Las Navas parando en Zarzalejo, Robledo de Chavela y Santa María de la Alameda “sin que monte ningún viajero”, regresando luego a Madrid. “El que este tren no salga de Ávila como antes impide llegar a los ocho a trabajar a Madrid”, ha lamentado.
“Los políticos no con capaces de ver estos problemas”, ha apuntado, añadiendo como, si una madre de Navalperal quiere llevar a su hijo al pediatra debería “levantarse a las seis de la mañana para volver a las cinco de la tarde cuando la distancia es de siete kilómetros”.
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Perjudicada | Viernes, 09 de Agosto de 2013 a las 09:11:03 horas
La verdad es que las gentes de Navalperal con su Plataforma de Defensa del Ferrocarril de Tierra de Pinares son los únicos de Tierra de pinares con estaciones que están dando la cara ya que a todos nos perjudica la irracionalidad de los horarios que se cambiaron el 2 de junio, afectando a nuestra vida cotidiana de una manera incuestionable. Mientras tanto los alcaldes de la zona han firmado un convenio con Adif para el adecentamiento y reapertura de las Estaciones. Así que así están las cosas: nos recortan trenes por “ser deficitarios” y argumentar que “nos subimos 4” y ahora nos abren las estaciones (que nunca debieron cerrarse) para “los mismos 4” ¿en qué quedamos?¿somo o no somos “rentables”? Lo que no nos han contado es que Adif deja las llaves, pero los gastos de rehabilitación, adecentamiento y mantenimiento corren a cuenta de los Ayuntamientos, los mismos que, por alguna extraña razón, no hacen un frente común público, manifiesto, visible y comprometido a favor del tren de pasajeros. Con reunirse in eternum, a ellos debe ser que les basta para sentirse esforzados alcaldes. A los demás, que nos den.
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