Día Domingo, 18 de Enero de 2026
La solución dada al ferrocarril de Ávila en junio “puede ser sólo un parche” según sospecha José Alberto Novoa, coordinador provincial de IU, tras el contenido de una respuesta parlamentaria del Gobierno a Izquierda Plural.
Dicha contestación, explica Novoa, “deja claro que antes del 30 de septiembre de 2013, el Ministerio de Fomento deberá formalizar con Renfe Operadora el contrato de servicio público en el que se reflejen las condiciones en que se habrán de ejercer las obligaciones de servicio público a las que hace alusión el Plan de Racionalización de Transporte Ferroviario”.
En este sentido, “las prisas con las que actuó el PP de Ávila fueron sólo un lavado de imagen y un parche para salvar momentáneamente las verdaderas intenciones del Gobierno de España, en relación al ferrocarril abulense”, afirma Novoa, para quien “el tren en Ávila estará en riesgo nuevamente antes de que finalice el próximo mes de septiembre”.
Esta “situación de riesgo” lleva a IU a interesarse por las conversaciones mantenidas entre el Ministerio de Fomento, la Junta de Castilla y León y Renfe Operadora, y a las que se hace referencia en la respuesta dada por el Gobierno, por lo que remitirá un escrito en este sentido al delegado territorial de la Junta de Castilla y León en Ávila
En este mismo sentido, el coordinador de IU recuerda que “la Plataforma Social en Defensa del Ferrocarril lleva solicitando una reunión con la Consejería de Fomento desde hace meses, reunión que nunca se ha producido, quizá porque las conversaciones a las que alude el Gobierno, en realidad, no se están dando”.
A este respecto, esta misma semana el diputado socialista Pedro José Muñoz pidió a la Junta que adoptase una solución como la de Extremadura, cuyo Gobierno ha negociado con Renfe para mejorar las relaciones ferroviarias en esa comunidad.
Más servicios
Además, en la respuesta parlamentaria del Gobierno a Izquierda Plural, se asegura que desde que se puso en marcha la línea de Alta Velocidad entre Madrid y Valladolid por Segovia no sólo no se suprimieron servicios, sino que “se incrementaron”, a razón de cuatro por sentido entre la capital abulense y la vallisoletana “para favaorecer la comunicación de los viajeros de Ávila con el norte de España realizando transbordo en Valladolid”.



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