Según Formaster, la Asociación Profesional de Empresas Formadoras en Seguridad Vial, el  11.61% de los accidentes con víctimas en Ávila sucede en una rotonda, dos puntos por encima de la media nacional, por lo que aseguran que “los conductores desconocen las normas de circulación en una glorieta y cómo se deben posicionar de forma correcta para que así no se produzcan accidentes”.

La rotonda con mayor siniestralidad en Ávila se ubica en la N-110, en el kilómetro 251, donde suceden el 10,25% de los accidentes en glorietas en Ávila con el 6% de las víctimas. Igualmente y con datos similares, el 10% de los accidentes y el 5,75% de las víctimas es la rotonda en que se ubica en la plaza de Fray Juan Gil, en la carretera CL- 605, kilómetro 57, que es la confluencia de la calle Los Lobos con la avenida Emilio Romero, y también con la carretera AV-804, que va a Tiñosillos y la AV-P-116, hacia La  Nava de Arévalo.

En Ávila, anualmente, se producen alrededor de 40 accidentes con víctimas en rotondas, con más de medio centenar de personas heridas, lo que supone el 12,28% del total de víctimas en accidentes de tráfico en la provincia, según Formaster.

El accidente más común en estos cruces giratorios suele ser un impacto fronto-lateral . El 94,5% de los heridos en la provincia es de carácter leve, y suelen ser atendido en el lugar del accidente y no precisa hospitalización. A pesar de ello, el 8,33% de los heridos en un accidente en rotonda en Ávila es hospitalizado con lesiones graves tras el golpe. 

Según Formaster, estos datos son “alarmantes” y deben reducirse “incidiendo, durante los cursos de formación vial, en las causas y los peligros que conllevan los accidentes en glorietas”.

Errores en una glorieta
Según la Asociación Formaster, el 80% de los conductores comete un error al circular por una rotonda. No ceder el paso al incorporarse a ella es, posiblemente, el fallo más común y la norma que la mayoría de los conductores incumplen. Pero al conducir por una intersección giratoria se cometen muchas imprudencias que en algunos casos pueden provocar accidentes y riesgos en la conducción.

El 75% desconoce el uso que tiene cada uno de los carriles y el 68% de los conductores conduce por un carril inadecuado, perjudicando la fluidez del tráfico. A esto debe sumarse que cuando la intersección tiene dos carriles, el 65% de los vehículos no se posiciona en el carril adecuado.

El 45% de los conductores usa el carril interior y sale de la glorieta desde este. Esta es una de las maniobras más peligrosas y la que conlleva más accidentes leves y pequeños alcances en una rotonda. Otra maniobra peligrosa y que la cometen el 15% de los conductores es la de circular recto en una rotonda cruzando carriles, una situación que acarrea la mayoría de los accidentes graves y que conlleva más fallecidos. Además, para Formaster esta imprudencia va unida a una alta e inadecuada velocidad de muchos conductores y que estos no realicen el correcto ceda el paso a los vehículos que están en circulando por la glorieta.

Por otro lado, el 60% de los conductores usa el intermitente mal en una rotonda. Más de la mitad de los conductores no lo usan para indicar que van a salir de la misma y el 30% de ellos suelen poner el intermitente a la izquierda para avisar que siguen circulando por ella. 

Esta asociación considera ““muy preocupante que los conductores no sepan posicionarse correctamente en una glorieta porque esos errores conllevan golpes y accidentes”, por eso ofrecen cinco consejos:

1.Cuando un conductor se acerca a una rotonda hay que reducir la velocidad y recordar que la preferencia siempre la tienen los vehículos que están dentro de ella.
2.La entrada a la glorieta debe realizarse siempre por el carril de la derecha. 
3.Nunca se debe realizar la salida de la glorieta desde el carril interior. Siempre debe situarse con antelación suficiente en el carril derecho o exterior para salir. 
4.El único intermitente obligatorio es el derecho para indicar la intención de salir de la glorieta. 
5.Si se circula por el carril derecho en una glorieta y se ve que un vehículo quiere incorporarse a ella no es obligatorio desplazarse al carril izquierdo aunque en la medida de lo posible se debe de facilitar la incorporación de otros vehículos. Y, sobre todo, saber que los vehículos pesados y autobuses necesitan más espacio para maniobrar y salir o entrar en estas intersecciones giratorias, por lo que no es recomendable entrar, salir o circular en paralelo con ellos.